Paastreffenverkenning

Binnenkort is er weer het Paastreffen van de Nederlandse Ligfietsvereniging. Dit evenement vindt dit jaar plaats rond de kampeerboerderij "De Nieuwe Hof" in Otterlo. Op 31 maart fietst ligfietsclub "Mooi Bennekom" zijn eerste fietstocht van dit jaar en omdat Otterlo zich binnen het fietsterritorium van "Mooi Bennekom" bevindt is dit Paatreffen een mooie bestemming. Zaterdag heb ik de route verkend...

faunatoren of faunaflat

Faunatoren
Op weg naar vertrekpunt "Veenendaal De Klomp" kwam ik een bijzonder bouwsel tegen. Daar fiets je natuurlijk niet zomaar voorbij; daar moest ik het mijne van weten. Het bleek een faunatoren te zijn als onderdeel van "De Groene Grens", een natuurlijke buffer tussen Veenendaal-oost en Ede. De toren (ook wel faunaflat genoemd) zou onderdak bieden aan ooievaars, steenuilen, spreeuwen, ring- en huismussen, kool- en pimpelmezen, vlinders, vleermuizen, metselbijen en zelfs torenvalken en gekraagde roodstaarten. Ik heb geen der beoogde bewoners waargenomen; waarchijnlijk moet ik later in het jaar nog eens ter observatie terugkeren.

Groepsaccomodatie "De Nieuwe Hof"
De foto's tonen het gebouw met de keuken en de recreatieruimte. Daarnaast is er nog een slaapgebouw met stapelbedden. En er is nog een minicamping. Op de website is uitgebreide informatie (inclusief nog meer foto's) te zien. Een prima accomodatie waar de Paastreffers zich prima zullen vermaken.

Recreatieruimte en... ...keuken

Hostellerie "Carnegie Cottage" en... ...om je vingers bij af te likken

Koffieadres
Ik heb daar in Otterlo ook een uitstekende koffielocatie ontdekt "Hostellerie Carnegie Cottage". Op de drankenkaart stonden vele koffievarianten, maar vooral het uitstekende huisgemaakte appelgebakje was om de vingers bij af te likken.

Onderbord ontbreekt aan deze zijde... ...vanaf deze zijde zijn fietsers wel toegestaan

Fietspad: Verboden te fietsen
Vlak nadat ik de Edeseweg was overgestoken werd ik geconfronteerd met een wel heel bijzondere verkeerssituatie. De Immenweg is een zandweg met daarnaast een keurig geasfalteerd fietspad, maar waarop fietsen niet is toegestaan. Althans zo getuige het witte ronde bord met een rode cirkel er om heen. Geen enkele van de circa 10 fietsers die ik langs zag komen bleek zich ook maar iets gelegen te laten liggen aan dit toch overduidelijke verbodsbord; allen reden zij door het fietspad op. Ik heb dat toen ook maar gedaan. Bij het volgende kruispunt (met de Hoge Valkse dijk) stond ook zo'n wit bord met rode rand, maar daaronder hing een een zogenaamd "onderbord", waarmee een aantal uitzonderingen op het verbod waren aangeduid. Dit "onderbord" onbrak aan de andere zijde van het fietspad. Slordig van de beheerder; maar wie is dat eigenlijk?

RGV???
In het Bosbeheerplan gemeente Ede 2010-2020 staat dat de fietspaden voor een belangrijk deel worden beheerd door Recreatiegemeenschap Veluwe (RGV). In 2002 fuseerde RGV met Recreatieschap Nijmegen en omstreken. Toen is de naam Recreatie Gemeenschap Veluwe omgezet naar RGV. Sinds 4 maart 2015 is Leisurelands de nieuwe naam van RGV. Zie Leisurelands en Bosbeheerplan gemeente Ede 2010-2020. Je kunt er maar druk mee zijn.

Lingetocht

De Lingetocht is één van de vier toertochten uit de NTFU-kalender die 't Versnellertje uit Ochten organiseert. Op 11 augustus is het weer zover. Vandaag ben ik vast op verkenning gegaan...

NTFU-kalender
De NTFU-kalender bevat ruim 2500 toertochten voor race-/ligfietsers en mountainbikers. Een mooie bron om eens een leuke tocht met andere fietsers te rijden. Maar ook te gebruiken om een mooie tocht te vinden die je in je eentje kunt fietsen. De Lingetocht voerde zoals de naam al doet vermoeden langs de rivier de Linge. En dat leverde prachtige (ver)gezichten op.

Rivier "De Linge"
Rivier "De Linge"

De hartslaggebieden

WWT-trainingsschema
Ik heb gereden volgens het Wieler-Winter-Training trainingsschema. Dat wil zeggen 10 minuten D1, 10 minuten D2 en 5 minuten D3. En dat herhalen tot de 96km erop zitten. Een mooie basis als opmaat naar de Mergellandheuvel toertocht in september. Op STRAVA kun je de tocht bekijken, analyseren en downloaden.

Getraind volgens het WWT-trainingsschema

De balans opmaken van 2017

2017 is voorbij; tijd om de fietsbalans op te maken...

De fietsbalans
In 2011 heb ik mijn Fujin SL-II aangeschaft en ben ik serieus met sporten begonnen, gestimuleerd door het sportprogramma "Committed Power" van mijn werkgever. Sindsdien heb ik 26.774 km afgelegd op dit racemonster. Hieronder enkele statistieken...

2017 was het jaar van de minste ligfietskilometers; 6.359 km tegen 7.886 km in 2013, het jaar van de Col d'Aubisque. Deze weinige kilometers heb ik met name in de maanden januari t/m juni "gescoord". En die mindere kilometers worden maar deels gecompenseerd door de circa 30 keer spinnen op de sportschool. Ook is het mij voor het eerst niet gelukt om het einddoel de Großglockner te beklimmen; drie kilometer voor de top moest ik afstappen.

Er stevig tegenaan
Hoe het ook zij, in 2018 hebben we weer een mooi einddoel met de Limburgse Mergelheuvelland toertocht. Ik ga er weer stevig tegenaan. De eerste 66 km heb ik in 2018 reeds afgelegd en zondag fiets ik met LOL, de Zutphense ligfietsers, mee.


En ten slotte, na al die grafieken, een sfeerfoto van één van de plekjes waar ik eerder deze week heb vertoefd.

Wieler Winter Training buiten

Sinds 31 oktober ben ik elke week op sportschool Sjabbens voor de Wieler Winter Training; twee uur fietsen met een hartslag die varieert tussen de 60% en 90%. In december waren er twee mooie dagen om deze training ook eens buiten op de ligfiets uit te proberen...

Winter Wieler Training?

Alle renners op een hometrainer...

...in een zaal op de sportschool

De hartslagtrainingszones

Tijdens die Wieler Winter Training fietsen de renners op hometrainers gezamenlijk met de hartslag in het duurtrainingsgebied. We beginnen rustig met een warming-up in het D1-gebied. Daarna 10 minuten D2 en vervolgens 5 minuten tegen het omslagpunt aan in het D3-gebied. Daarna weer herstel in het D1-gebied en langzaam opbouwen tot een nieuwe piek in D3. De trainer op het podium probeert deze saaie 2 uur nog tot een enigzins aangenaam verpozen te maken met spannende wielerfilms en tips tegen zadelpijn.

10 minuten D1, 10 minuten D2 en 5 minuten D3 en dat drie keer weer


Buiten op de ligfiets
Op 16 en 27 december heb ik deze duurtraining buiten op mijn ligfiets in praktijk gebracht. Op de grafiekjes kun je zien dat ik mij redelijk aan de D1-, D2- en D3-mix heb gehouden die de trainer op de sportschool ons heeft bijgebracht. Een mooie training om de winterperiode goed door te komen zonder dramatisch conditieverlies. Op de volgende doorkliks vind je de drie Wieler Winter Trainingen op Strava:

• 31 okt 2017 Sportschool
• 16 dec 2017 Ligfiets buiten
• 27 dec 2017 Ligfiets buiten

Niet rond te krijgen

Na 42.519 kilometers met mijn Schwalbe Marathon plus banden op mijn forenzenfiets gereden te hebben (en nul lekke banden), was het profiel vrijwel verdwenen. Dus tijd voor nieuwe Schwalbes. Maar het lukt mij maar niet om die banden mooi concentrisch om de velg te leggen...

Deuken en bulten
Op het Youtube filmpje kun je zien dat de band niet mooi rond om de velg ligt. Het verschil tussen de "bult" en de "deuk" is 2,5 mm en dat merk je goed op glad asfalt. Dan voel je elke omwenteling van het wiel een hobbel alsof er telkens een bultje in het asfalt ligt.

De oplossing: glijmiddel???
Op de vrijwilligersdag in Arnhem van de ligfietsvereniging kreeg ik van een medeligger de tip om een glijmidddel (bijvoorbeeld een drupje afwasmiddel) te gebruiken om de band goed rond om de velg te krijgen. Op internet vond ik een speciaal glijmiddel van Schwalbe met de naam "Schwalbe Easy Fit".

Het resultaat
Welnu het effect van dit spul dat ik geheel volgens de instructie om de buitenband heb aangebracht is nihil. Nog steeds een excentrische band die onaangename hobbels geeft.

Heeft iemand nog een tip voor mij?

Mooi Bennekom fietst Mooi Gelderland

Zaterdag reed ligfietsclub "Mooi Bennekom" zijn laatste toertocht van dit jaar. Deze tocht voerde door het bos, langs de uiterwaarden, door stedelijk gebied en liet de deelnemers ervaren hoe mooi Gelderland kan zijn. En met De Oude Herbergh hadden we een fantastische recuperatielocatie voor de koffie met dit keer een lekkere pannenkoek...

Hieronder de route en enkele sfeerfoto's. Wat kunnen woorden daar nog aan toevoegen?

Cycle Route 4247915 - via Bikemap.net

Gelderse uiterwaarden

Jarno is nauwelijks zichtbaar

Recuperatiepannenkoek

LEL2017 een deceptie

Zondag 22 oktober heb ik meegeraced met de LEL2017. Dat eindigde in een grote deceptie...

Nieuw rubber erom en rijden maar...
foto Matthijs Leegwater
Alweer lek
Gelukkig had ik mijn zakmes bij me

Mooi weer
Zondag deed ik voor de zevende keer mee met de LEL, een race over de Houtribdijk van Lelystad naar Enkhuizen en weer terug. Een afstand van 51 kilometer. Deze dag was er slecht weer voorspeld: koud, veel regen en harde wind. Iedereen raadde mij aan om dit jaar toch maar een keertje over te slaan vanwege dit barre weer. Maar het weer viel erg mee. Bij de start een fiks buitje, maar de rest van de dag nagenoeg droog en zelfs zon.

Lekke banden
De heenweg naar Enkhuizen verliep voorspoedig, 25½ km met gemiddeld 28,9 km/h bij een tegenwind van ZW5. Na 27 km (1½ km na het keerpunt) had ik de eerste lekke band. Met hulp van Matthijs Leegwater die in zijn gele Quest toevallig langs fietste, was de voorband snel weer "vol met wind". Wel had ik met de wissel een kunststof bandenlichter gebroken.

Met de wind in de rug ging ik weer vol goede moed verder; het lukte mij zelfs een rode Quest in te halen. Maar na 46,4 km sloeg het noodlot weer toe en had ik een platte achterband. Toen ik de band er af wilde halen brak de tweede kunststof bandenlichter en had ik er nog maar een over. Zie daarmee maar eens de band van de velg de "wippen". Na lang geklungel kwam ik op het idee om mijn zakmes met flessenopener te gebruiken om de band er af te lichten. En dat ging voorspoedig. Onderwijl was ik wel zo'n 22 minuten met die bandenreparatie bezig geweest. Toen ik net weer op de fiets lag, kwam een bestelauto met 2 medeliggers aanrijden. Iedereen was inmiddels allang gefinished en men was bezorgd wat er toch met mij aan de hand was. Ik heb toen de fiets in de auto gelegd en wij reden gedrieëlijk snel naar de finish voor de prijsuitreiking.

En de winnaar is
Ymte Sijbrandij bleek met zijn Velomobiel de snelste tijd te hebben neergezet, ondanks de klapband die hij onderweg had gehad. Kennelijk is Ymte sneller met het bandenwisselen dan ik.
30,2 km/h; slechtste tijd aller LEL-len; slechtste LEL aller tijden