BoCycle

BoCycle

woensdag 18 mei 2016

Door de rondemiss gekust

Zondag (eerste Pinksterdag) reed ik de Ronde van Nijmegen. En daar had ik een ontmoeting met ... de rondemiss...

Kittel
Mijn zus was op 7 mei in Tiel toeschouwer van de Giro d'Italia. Zij liet mij een foto zien die zij van de langsrazende renners had gemaakt. "Maar dat is Marcel Kittel die daar op de foto zijn hand naar jou opsteekt", zo vertelde ik haar. "En daarachter fietst Tom Dumoulin in het roze". Zij had geen idee wie zij op de foto had gezet, maar na deze mededeling van mij begon zij te glunderen. De foto werd direct op Facebook, Twitter en Whatsapp gezet met als ondertitel "Ik heb Kittel en Dumoulin op de foto. Kittel zwaait naar mij". Ik had toch wel een beetje spijt dat ik die zevende mei niet naar mijn geboorteplaats Tiel was afgereisd om ook getuige te zijn van deze historische Giro-passage.

Rondemiss
Maar een week en één dag later reed ik de Ronde van Nijmegen. Bij de start konden de renners met de rondemiss en -mister op de foto. Dit jaar waren daarvoor 'echte' modellen van een Italiaans modellenbureau gerecruteerd. Zo'n kans liet Bocycle zich niet ontnemen. Toen de rondemiss bereid bleek deze renner gepassioneerd te kussen, terwijl de rondemister de ligfiets overeind hield, waren klimtijden, eindtijden en andere elektronische registraties gereduceerd tot onbeduidende gedoetjes. Deze derde Ronde van Nijmegen was al voor de start helemaal geslaagd.

De Ronde...
De Ronde van Nijmegen werd dit jaar voor de vijfde keer georganiseerd. In die vijf jaar is de Ronde ongekend populair geworden. Er deden 4239 renners aan mee, waarmee de inschrijflimiet werd gehaald. Vorig jaar was de Ronde ook helemaal uitverkocht toen ik mij aanmeldde. Gelukkig kon ik toen met een wildcard alsnog meedoen. Dit keer zou mij dat niet overkomen. Ik had mij direct nadat de inschrijving was geopend (op 1 november 2015) aangemeld en had startnummer 297.

Heeft Bocycle ook nog wat gepresteerd?
Op www.strava.com heb ik de met mijn Garmin geregistreerde gegevens geanalyseerd. Het resultaat:
  • 14 persoonlijke records
  • 21 second best tijden
  • 3 third best tijden
  Op de klim van de Oude Holleweg behaalde ik de 1939e plaats van de 2263 over-all. Ik heb dus 14% van alle renners achter mij gelaten, net als in mijn eerste Ronde in 2013. Het was met 8,56 km/h dan ook niet mijn topscore. Want op 9 augustus 2012 heb ik deze pukkel een keer met 9,3 km/h beklommen (21 seconden ofwel 10% sneller). Maar de beklimming van de 1,7 km Oude Kleefsebaan (vanaf Hohldörn) was wel een record met 19,2 km/h ofwel 5:54 minuten.


Herstelbier
De finish was dit jaar in het Hunnepark in Nijmegen vlak bij park Het Valkhof. Daar was weer een gezellig evenemententerrein ingericht. Bij een van de vele kraampjes heb ik een herstelbiertje gekocht. De extra zouten en mineralen in dit witbier zouden het herstel na extreme sportinspanning, zoals bij de Ronde van Nijmegen, bevorderen. Het biertje smaakte uitstekend; het bevatte dan ook 5,5% alcohol. Het bier wordt gebrouwen door de Gooische bierbrouwerij, maar het herstelbier is, behoudens op evenementen als de Ronde van Nijmegen, nog niet te koop. De heerlijke Vlaamse friet met mayonaise deed overigens ook zijn uitstekende herstelwerk.

zaterdag 23 april 2016

Stok voor de muizen

Op een fietstochtje naar Culemborg kwam ik langs paddentrekschermen. Wat zou toch de bedoeling hiervan zijn?...

Padden
Met deze paddentrekschermen wil men voorkomen dat de padden tijdens de paddentrek massaal worden doodgereden op de N225 tussen Amerongen en Elst. En dat woordje "men" staat voor de "Vereniging voor Dorp en Natuur Amerongen - Leersum". De vrijwilligers van deze vereniging doen dat, zo zegt hun website, als volgt: "In februari worden netten en emmers ingegraven. Langs de N225 staan permanente rasters. De padden lopen langs het net om een doorgang te vinden en vallen in de emmers. Vrijwilligers halen de padden uit de emmers en laten ze aan de andere kant van de weg weer vrij".

En die muizen?
Maar er vallen ook wel eens muizen in die emmers. En daarom luidt de instructie op de paal:"De stokken in de emmers laten. Muizen kunnen dan uit de emmers klimmen"

Waarom?
De trek naar het paringsgebied ligt tussen eind februari en eind april. De terugkeer van de padden vindt veel gespreider plaats tot het eind van de zomer. Maar waarom trekken die padden over die gevaarlijke N225 om vervolgens een paar maanden later weer terug te keren? Het antwoord op deze vragen is te lezen op de website van Staatsbosbeheer Rivierengebied.



En zo zie je maar weer:"Op een tocht per fiets, leer je altijd wel iets".

zaterdag 26 maart 2016

Kunstwerken en paashazen

Zaterdag 26 maart: de eerste toertocht van ligfietsclub "Moooi Bennekom". Langs kunstwerken en met een ontmoeting met paashazen op Papendal...

Moeilijke besluiten
Mooi Bennekom reed de Kunstwerkenroute, die Bocycle op 13 februari reeds had uitgezet. In de periode januari 2015 en november 2016 wordt rijksweg A12 verbreed van 2x2 rijstroken naar 2x3 rijstroken. Daarvoor moeten ook 8 fietstunnels en viaducten worden verlengd. De tocht voerde langs deze 8 kunstwerken. In Ede zagen wij ook nog een autotunnel in aanbouw onder de spoorlijn Arnhem-Utrecht. Martien wist als maatschappelijk betrokken burger veel te vertellen over de vele belangen, overwegingen en argumenten die ten grondslag liggen aan de totstandkoming van dit "bonuskunstwerk". Hoeze autotunnel, waarom geen fietsen erbij? Om maar een afweging te noemen.

Spectaculair KunstWerk 8
Heel bijzonder was KunstWerk 8, de kruising van de N224 (Amsterdamseweg) en de A12 bij Wolfheze. Het oude viaduct is in één weekend opgeschoven om plaats te maken voor het nieuwe, langere viaduct. Het verplaatste viaduct dient als by-pass. Van dit indrukwekkende staaltje ingenieurswerk is een spectaculaire film gemaakt.

Papendal
Bert had met de organisator van de Paashazentocht afgesproken dat wij bij Van der Valk op Papendal (Arnhem) gezamenlijk de lunch zouden gebruiken. Deze tocht werd door 6 velomobilisten van het Paastreffen in Woudenberg gefietst. Een leuke ontmoeting met lotgenoten van de Nederlandse Ligfietsvereniging.

Paard op hol
Onder het viaduct van de spoorlijn kwamen de liggers een ruiter te paard tegen. Vlak voor Bocycles fiets sloeg het paard op hol. Het draaide zijn achterbenen richting Bocycles ligfiets en begon onrustig te trappen. Alle liggers stapten snel af. Dit bracht het paard tot rust en voorzichtig konden wij het paard met ruiter lopend (met de fiets in de hand) veilig passeren. Het is onbegrijpelijk dat dergelijke gevaarlijke beesten zich vrijelijk in het verkeer mogen begeven.

Baron van Wassenaer
Na de mooie schilderingen in de Baron van Wassenaertunnel te hebben bewonderd restten nog de KunstWerken 1 en 2 en de terugtocht naar Veenendaal de Klomp.

Interessante links
* Bocycles kunstwerkenroute
* Spectaculaire verplaatsing viaduct N224
* Verbreding A12 Grijsoord-Ede
* Projectsite Heijmans

dinsdag 22 maart 2016

Mooie tijd op Bike Challenge

Zaterdag 13 maart was er de Stevensloop in Nijmegen. Er deden 6702 hardlopers aan mee. In de aanloop naar de Stevensloop vond 's ochtends voor fietsers de Bike Challenge plaats; een individuele tijdrit waarbij over een afstand van 400 meter de Voerweg beklommen moest worden. En Bocycle deed daar met zijn ligfiets aan mee...

Bocycles start
New Balance Challenge
Een bijzonder spektakel vond plaats op de Voerweg. Voorafgaand aan de Stevensloop vond namelijk de Bike Challenge plaats; een individuele tijdrit over 400 meter vanaf de Waalkade over de Voerweg. Begeleid door de beats van DJ KES legde Bocycle het parcours in 1 minuut en 11 seconden af. 's Middags werd de Voerweg door de deelnemers aan de Stevensloop te voet beklommen. Eric van der Meer was de snelste loper met 1.06 minuten van deze zogenaamde New Balance Challenge. Hij was daarmee 5 seconden sneller dan Bocycle op zijn ligfiets. Bocycle leverde daarmee geen positieve bijdrage aan de falcificatie van de stelling dat ligfietsers niet klimmen kunnen. Gelukkig zette ligfietser Hans Wessels wel een mooi tijd neer.
Klik op de grafiek voor een betere weergave


zaterdag 5 maart 2016

Weinig kilometers in 2015

In 2015 heb ik 6780 kilometers gefietst; een dieptepunt...

A picture tells you more than a thousand words. Daarom nevenstaande grafiek waarin de afgelegde fietskilometers in de afgelopen 5 Committed Power jaren zijn weergegeven. In 2015 heb ik de minste kilometers afgelegd; zelfs 14 % minder dan in het topjaar 2013.

De volgende grafiek geeft een vergelijking tussen de kilometers in 2014 en 2015. In juni (de drukke "Cycle Vision" maand) fietste ik in 2015 aanmerkelijk minder kilometers dan het jaar daarvoor. In 2016 moeten er weer minstens 7000 km op de teller staan. Dat is mij fietsdoel. En de groene balken voor januari en februari 2016 stemmen optimistisch

zaterdag 20 februari 2016

Kunstwerkenroute

Zaterdag 13 februari heb ik 8 prachtige kunstwerken mogen bewonderen tijdens een 50 kilometer lange fietstocht...

Kunstwerken?
In de periode begin 2015 t/m eind 2016 werkt Heijmans aan de verbreding van de A12 tussen Ede en knooppunt Grijsoord. De weg moet dan 2x3 rijstroken breed worden. En dat betekent dat ook de vier fietstunnels onder de A12 moeten worden verlengd. In totaal zijn er 8 kunstwerken waarmee de A12 kan worden gekruist. Interressante objecten om tijdens een mooie dag per fiets te bezoeken.

Op onderstaand kaartje is de kunstwerkenroute aangegeven. Klik op de "druppel" en er verschijnt een pop up venster met meer informatie over het kunstwerk.

Route 3,403,500 - powered by www.bikemap.net


Klik op het KW-nummer hieronder voor uitgebreide informatie.

KW1 Onderdoorgang A12 (bij Ede)
Dit is een nieuwe verkeerstunnel onder de A12 door. Er is nu nog niet veel meer te zien dan enkele civiele bouwconstructies. In juli 2016 gaat deze tunnel open.

KW2 Wegviaduct Edeseweg
Dit is een bestaand viaduct dat net als de vier fietstunnels verlengd moet worden. Op de foto is aan de beschilderde pilaren goed te zien waar het nieuwe, verlengde deel begint.

KW3 Baron van Wassenaertunnel
Dit is een fietstunnel bij Bennekom vernoemd naar Baron van Wassenaer, die zich heftig verzette tegen de plannen van de autosnelweg Utrecht-Arnhem, die dwars door zijn prachtige landgoed zou komen te liggen. Lees hier het hele verhaal van deze getergde baron. Aan de binnenkant is een mooie schildering aangebracht (of zouden hier graffitispuiters actief zijn geweest).


KW4 Dr. Hartogsweg (Spoorviaduct)
Onder dit viaduct is naast het spoor ook een fietspad gelegd. Het viaduct wordt aan beide kanten met 20 meter verlengd. In mei 2016 wordt dit kunstwerk opgeleverd.


KW5 Tunnel Renkumseweg
Aan beide kanten 7 meter verlengd. Op de rechter foto kun je goed het nieuwe verlengde deel en het oude deel van de tunnel zien.


KW6 Tunnel Wijde Veldweg
Ook hier is het nieuwe, verlengde deel van 7 meter goed te zien.


KW7 Tunnel Buunderkamppad
Waar zou die opening bij de pijl voor dienen?


KW8 Wolfhezerbrug (viaduct N224)
Dit wordt een hele nieuwe brug die in augustus 2016 in gebruik wordt genomen. Het oude brugdek is daarvoor een stuk opgeschoven als tijdelijke bypass. Klik hier voor een spectaculaire video van deze brugdekverschuiving.


KW? Afvoer hemelwater
Deze vreemde eend in de bijt mag niet onbesproken blijven. Het is een duiker in de spoorlijn Utrecht-Arnhem. Oorspronkelijk was dit kunstwerk bedoeld voor de afvoer van hemelwater. In de tweede wereldoorlog tijdens de slag om Arnhem (Operation Market Garden) werd de tunnel gebruikt voor het verplaatsen van troepen en materieel, van de drop zone rond de Ginkelse Heide naar het slagveld rond Arnhem. Nu is het een populaire doorgang voor mountainbikers en ligfietsers. Op de rechterfoto is de tunnel verlicht met 3000 Lumen uit de koplamp van Bocycles ligfiets.

zondag 10 januari 2016

Technische installatie midden in het bos

Zaterdag maakte ik een fietstochtje over de Ginkelse Heide en langs de Kreelse plas. Daar zag ik een wel heel intrigerende technische installatie staan, midden in het bos. Waarvoor zou die dienen en waarom op deze locatie...?


Technische installlatie
Om direct maar met de deur in huis te vallen: het blijkt een ontgassings-/beluchtingstoren te zijn. Daarmee worden uit het grondwater (methaan)gassen gehaald en wordt zuurstof toegevoegd; daarna wordt het water weer in de bodem geïnfiltreerd. Op het YouTube filmpje legt technologisch onderzoeker Harmen van der Laan heel goed uit hoe die technische installatie werkt. De installatie is overigens in 2010 stop gezet. De echte liefhebbers verwijs ik naar het Gebiedsdossier_Edese_Bos (14 december 2012) blz 23.



Verbreding A12
Een andere technische constructie die ik tegenkwam is het fietsviaduct onder de A12 door. De A12 wordt verbreed tussen Ede en knooppunt Grijsoord in beide richtingen van 2x2 naar 2x3 rijstroken. Daarvoor moeten ook alle viaducten worden verbreed. De tunnel op de foto in de Wijde Veldweg naar de Ginkelse Heide is inmiddels klaar. Het totale verbredingsproject wordt in de tweede helft van 2016 definitief opgeleverd. Klik hier voor meer informatie.

En de moraal van dit verhaal
Op een tocht per fiets, leer je altijd wel iets.