BoCycle

BoCycle

zaterdag 24 mei 2014

ligfietsclub "Mooi Bennekom" bezoekt monument

Zaterdag 31 mei is er weer een toertocht van ligfietsclub "Mooi Bennekom". Dit keer bezoeken deze liggers een monument dat uit de tijd van Napoleon stamt...

Nostalgietocht
Wie herinnert zich niet “De pyramide van Austerlitz” waar in onze jeugd menig schoolreisje naar toe ging. Maar wist je dat deze piramide een heus monument is? Het monument stamt uit de tijd van Napoleon van begin 1800. In 1804 liet de Franse generaal Marmont de piramide bouwen door het Frans-Bataafse leger, als eerbetoon aan zijn vriend en voorbeeld Napoleon Bonaparte. Geïnspireerd door diens veldtocht naar Egypte, koos Marmont voor een piramide, bekroond met een obelisk. Kortom een interessante bestemming voor de maandelijkse ligfietstocht van "Mooi Bennekom". Wil je meefietsen, ga dan naar de website van de Nederlandse ligfietsvereniging. En klik op deze link om alvast in de stemming te komen.

dinsdag 13 mei 2014

Willingen watersportgebied

Willingen (bij Winterberg) staat bekend als wintersportgebied, terwijl het dorpje 's zomers wordt ingenomen door racefietsers. Maar zaterdag 11 mei regende het vrijwel ononderbroken tijdens de sportieve verrichtingen van zo'n 800 racefietsers, mountainbikers, hardlopers en Nordic-walkers van "Committed Power". En aan blessures kon dan ook niet ontkomen worden...


Ligfiets...

...na 10 minuten zwoegen op...

...een tandemplaats
05:00 uur opgestaan
Vast onderdeel van het Committed Power project van mijn werkgever is een weekendje Willingen (Upland) in Duitsland. Om 06:00 uur zaterdagochtend moest de fiets ingeleverd worden om te worden ingeladen in de fietsaanhanger achter de bus. Mijn ligfiets werd op een tandemplaats geïnstalleerd; een klus waar de buschauffeur wel 10 minuten voor nodig had. Om 06:30 uur vertrokken wij reeds richting Willingen alwaar wij om 10:30 uur arriveerden. Na een technische inspectie werd mijn ligfiets goedgekeurd en in de sporthal neergezet. Daarna omkleden en in fietstenue een pasta lunch genuttigd. Om 13:00 uur zei Rob Harmeling nog in zijn pep talk: "Enjoy and have fun".


Doornat maar veel bekijks

Sporthal als fietsenstalling


Have fun
Nou veel "fun" hebben we niet gehad. De hele rit van 62 km en 1000 hoogtemeters regende het vrijwel ononderbroken. Onderweg kregen wij een aantal stevige klimmetjes te verstouwen. Vooral de Im Orketal bij Elkeringhausen was met stukken boven de 13% (zelfs een stuk van 17,5%) pittig. Sommige collega's moesten daar zelfs afstappen, maar ik trapte met mijn mountainbikeverzet (kleinste tandwiel voor 22T, grootste tandwiel achter 25T) onverdroten door. Verkleumd en doornat arriveerden de meeste rijders 3½ uur na de start weer bij het hotel. Onder het genot van een Erdinger Weißbier Alkoholfrei vernamen wij van de verrichtingen van de andere ploegen. De 108 km ploeg bleek de route te hebben afgesneden en maar 80 km te hebben afgelegd. Ook de 80 km ploeg bleek slechts 70 km te hebben afgelegd. Alleen de 62 km bikkels bleken dus hun volledige tocht te hebben uitgereden.


"The Netherlands twelve points"

Uitzicht uit de hotelkamer
Tol geëist
Het slechte weer bleek ook zijn tol te hebben geëist. Een mountainbiker was in de blubber onderuit gegaan. Zijn duim bleek gebroken (naast de nodige schrammen en blauwe plekken). Ook een Nordic Walkster was uitgegleden en zat aan het diner met een wang vol schrammen. Na deze deceptionele berichten te hebben aangehoord ging ik bibberend van de kou naar mijn hotelkamer. Mijn kamergenoot kwam juist onder de douche vandaan, zodat ik alle tijd had om mij in een heet bad lekker weer op te warmen. Vijf kwartier heb ik in dat bad liggen dommelen. Herboren kwam ik er weer uit; klaar voor het diner. Later die avond hebben wij nog uitbundig genoten van het songfestival, dat onverwacht spannend was.

Moederdag
De volgende dag vertrok de bus al om 10:00 uur ten einde nog tijdig thuis te zijn om moederdag te vieren.

maandag 28 april 2014

FietsCentrum Nijmegen

Vandaag ging ik met ligfietsclub "Mooi Bennekom" op pad. Doel was een bezoekje aan FietsCentrum Nijmegen in het voomalige Honigcomplex in Nijmegen...


De Oversteek


Lekke band
De belangstelling was groot; bij het startpunt in Bennekom verschenen 10 liggers. De tocht begon al goed; na 3 kilometer was er een gedwongen pauze wegens een lekke voorband. De reparatie was een schoolvoorbeeld van hecht teamwork en na en klein kwartiertje kon het gezelschap zijn tocht vervolgen. Na een prachtige tocht via het strandpark Slijk-Ewijk en de nieuwe Waalbrug "de Oversteek" arriveerde "Mooi Bennekom" bij het voormalige Honig fabriekscomplex. In dit complex is en wordt een breed spectrum van bedrijven gevestigd, waaronder restaurant "de Meesterproef", Atelier Bydo, beachvolleybalvelden en FietsCentrum Nijmegen.


FCN
Onder de naam FietsCentrum Nijmegen heeft een aantal fietsondernemers een bedrijfsruimte in deze voormalige soepfabriek gehuurd. Één van die ondernemers is ELAN, ligfietsdealer en producent van het ligfietstopmerk Challenge. Na de prachtige showroom en werkplaats te hebben bewonderd en koffie met appelgebak te hebben genuttigd, gaf eigenaar Hans van Vugt ons nog een rondleiding door het Honig complex.


Te breed voor Peters trike


Hindernissen op de dijk
De liggers kregen onderweg heel wat hindernissen te verwerken. Peters trike was te breed om een "fietssluis" op de dijk te passeren en moest er overheen worden getild.

maandag 21 april 2014

Radio-ontvangst op de ligfiets

Voor woon-werkverkeer heb ik een forenzenligfiets (de Sirix Flash). Daarop luister ik altijd naar Radio 1, totdat sinds november vorig jaar deze nieuwszender op een groot deel van de route niet meer te ontvangen was. In dit blogbericht kun je lezen wat Bocycle allemaal heeft ondernomen om zijn favoriete zender weer te kunnen beluisteren. Hij heeft daarbij zelfs een serieuze dreigbrief van onze overheid moeten trotseren...

Zender weg
Bij de Stuw bij Driel halverwege de woon-werkroute moest ik altijd overschakelen naar de steunzender Arnhem. Vanaf deze zender kon ik sinds november vorig jaar Radio 1 niet meer te ontvangen. Ik sloot niet uit dat de overheid weer aan het rommelen zou zijn geweest met het zendvermogen van de diverse FM-zenders. Van mijn speurwerk op Internet werd ik niet veel wijzer; wel las ik dat in 2013 de antennes voor het nieuwe Digital Audio Broadcast plus (DAB+) waren aangezet. Zou dit mogelijk de ontvangst van Radio 1 verstoren op mijn oude Sony pocket radio? Ik had op Internet ook de website van het agentchap telecom van het ministerie van Economische Zaken gevonden, waarop een klachtenformulier kon worden ingevuld.

Informeren bij het Agentschap Telecom
De klacht was simpel "Slechte ontvangst radio 1 sinds eind november 2013 in de omgeving van Oosterbeek en Arnhem". Na enkele dagen ontving ik een brief waarin de aanmelding van de klacht werd bevestigd. Maar daarin werd en passant ook even vermeld "Als tijdens het onderzoek blijkt dat u apparatuur gebruikt die niet voldoet aan de eisen of verkeerd door u wordt gebruikt, kunnen de kosten van het onderzoek bij u in rekening worden gebracht [...] .”

Het is toch schande dat een overheid zijn burgers op dergelijke intimiderende wijze benadert. Bovendien was op de website waarop ik het klachtenformulier had gevonden geen enkele waarschuwing hieromtrent te bespeuren. Zo'n onderzoek kan makkelijk enkele duizenden euro's kosten. Ik heb daarop uiteraard per ommegaande dit Agentschap schriftelijk laten weten dat het hem vrij staat om welk onderzoek dan ook uit tevoeren, maar dat uitgesloten is dat ook maar de geringste kosten door mij zullen worden vergoed.

Een nieuwe pocket radio dan maar?
Zoals gezegd was ik er inmiddels achter gekomen dat in de loop van 2013 DAB+ was uitgerold. DAB+ is digitale radio en belooft een goede ontvangst in heel Nederland op dezelfe frequentie (dus niet meer overschakelen op locale steunzenders zoals in Arnhem). Op Internet heb ik gezocht op pocket radio's met DAB+. Opmerkelijk genoeg kom je dan niet bij Philips of Sony terecht, maar bij onbekende merken als Powerplus, Pure en Sangean. Via Internet (o.a. www.radiowinkel.nl) heb ik de DAB+ pocket radio van al deze drie merken besteld en uitgeprobeerd. Hieronder mijn bevindingen.

Powerplus Condor
Deze pocket radio heeft een slechte DAB+ ontvangst. Op mijn hele woon-werkroute valt het Radio1-signaal geregeld weg (soms gedurende meerdere seconden), zelfs in het zicht van de zendertoren. Dat maakt het luisteren naar digitale radio met dit apparaat praktisch onmogelijk. De FM-ontvangst is redelijk (vergelijkbaar met de Sangean DPR-32). De Powerplus Condor heeft wel een aantrekkelijk extraatje; je kunt er namelijk MP3 mee afspelen en je kunt ook radioprogramma's opnemen. Maar aangezien de hoofdfunctie (namelijk ontvangen van radio via DAB+ en FM) niet naar behoren functioneert is dit apparaat absoluut een AFrader.

Sangean DPR-32
De DAB+ ontvangst van deze pocket radio is uitstekend. Gedurende de gehele 128 km van de toertocht "De Poort van Gelderland" (zie vorige blogbericht) heb ik Radio1 beluisterd en alleen op de Wyler berg langs een hoge aarden wal viel de ontvangst telkens weg. Op mijn woon-werkroute valt op een enkele plek, tussen twee taluds, de ontvangst weg. De FM-ontvangst is redelijk; ontvangst over mijn gehele woon-werkroute is mogelijk (ook van de steunzender in Arnhem), maar op grote stukken hoor je wel veel ruis. De vormgeving van dit apparaatje is subtiel: niet te groot qua afmetingen en een heel mooi OLED display. De bediening met het tuimelwiel is ook heel handig, alleen is de menustructuur niet zo handig opgezet. Om een voorkeuzezender te kiezen moet je het tuimelwiel eerst 2 seconden ingedrukt houden en vervolgens nog ten minste 4 keer indrukken/bewegen. Als de concurrent Pure Move 2500 niet zo'n sublieme FM-ontvangst had gehad, zou ik zeker de Sangean DPR-32 hebben aangeschaft.

Pure Move 2500
De Pure Move 2500 is absoluut superieur t.o.v. zijn concurrenten. De DAB+ ontvangst is een fractie beter dan die van de Sangean DPR-32. Op mijn woon-werkroute valt Radio1 nergens weg. Maar de FM-ontvangst is superieur t.o.v. de Sangean DPR-32 en de Powerplus Condor. Op mijn hele woon-werkroute is er amper ruis. De bediening is erg gemakkelijk. De grootte van het apparaat strekt niet tot aanbeveling; hij heeft de afmetingen van een gemiddelde smartphone. Belangrijkste minpunt voor de Pure Move 2500 is de hoge prijs (€ 129). Voor € 12,99 kun je er een gel beschermhoes bij kopen, waarmee deze kostbaarheid wel goed is beschermd.

Conclusie
Wil je Radio1 of andere radiozenders blijven ontvangen op je ligfiets, schaf dan de pocket radio Pure Move 2500 aan. En beklaag je vooral NIET bij het Agentschap Telecom van het ministerie van Economische Zaken.

dinsdag 15 april 2014

Politie helpt Toertocht de Poort van Gelderland om zeep

Zondag 13 april heeft Mantel bikeparts de Toertocht door de Gelderse Poort georganiseerd. En die fietste ik mee, 100 km lang. Het was een uitstekend uitgepijlde tocht, totdat wij een overijverige Duitse poilitieagent tegenkwamen...


Metamorfose

Voetveer Millingen

Voormalige rustpost

Polizeiauto

Onmiskenbaar Duitsland
Geen tijd om te fietsen
Tussen 08:00 en 10:00 konden de 100 kilometerbikkels zich aanmelden bij het startpunt Mantel bikeparts in Anhem-Zuid. Daar had de straat voor de pas verbouwde enorme (5000 m2) winkel van Mantel bikeparts een ware metamorfose ondergaan. Er stonden allemaal stands met fietsen en fietsartikelen. Er konden zelfs E-bikes worden beproefd. En op het horecaplein konden op een groot scherm de verrichtingen van de renners in Parijs-Roubaix worden gevolgd. Ook waren er diverse workshops, waaronder "Fietsen en voeding". En... er was een kidsplein. Kortom er was eigenlijk helemaal geen tijd om 100 km te fietsen.

Polizei in actie
Om 09:30 was mijn inschrijving met "scan and go" (ik had mij per Internet ingeschreven) een feit. Veel hilariteit oogste mijn vraag bij de eerste verkeersregelaars: "Is het nog ver tot de finish?" Er reden iets meer dan 1000 renners mee met deze Toertocht de Poort van Gelderland, waarvan één ligfietser. En het viel mij op dat ik met het grootste gemak de meeste bukfietsers voorbij racete (nou ja de hartslag was wel 150 bpm (80% van de maximale hartslag)). Het voetveer bij Millingen zette de racers gratis over de druk bevaren Rijn. Een paar kilometer verderop gingen wij Duitsland in. In een gezellig gesprek met een bukkker concludeerden wij dat dit wel één van de best uitgepijlde toertochten was die wij ooit gefietst hadden. Volop pijlen zowel voor als na elke afslag. Het was bijna onmogelijk om verkeerd te rijden. Nu had ik ook het GPX-track in mijn Garmin staan en fietste ik ook grote stukken op deze navigator. Totdat ik mij realiseerde dat er helemaal geen routepijlen meer te bekennen waren. Ook zag ik nergens meer bukfietsers. Ik zou toch niet een verkeerde (oude) route hebben gedownload en ongemerkt van de route zijn afgedwaald? Nog weer een paar kilometer verder zag ik de eerste rustpost. Men was de tent en de tafels aan het afbreken. Dit leek me wel erg vroeg, aangezien er nog een hele horde door mij ingehaalde bukkers zouden volgen. Wijzend naar een verderop geparkeerde Polizeiauto, vertelde een vrijwilligster dat op last van de in dem Auto zittende Polizist de toko moest worden afgebroken. Ook had deze overijverige dienstklopper nagenoeg alle pijlen weggehaald. En dat terwijl er door de Duitse autoriteiten toestemming was gegeven voor deze toertocht. Het kan toch niet zo zijn dat een enkele politieagent zo'n prachtige toertocht om zeep helpt. Op het blog van deze toertocht stond dat een "misverstand tussen Duitse autoriteiten" de oorzaak van dit voorval was. Dit bericht was even later weer aangepast en nu wordt helemaal niet meer gerept over deze ongelukkige gebeurtenis.


De Heksendans

Hier stond 20 november nog een bouwhek
Zonder navigatiemiddelen
Gelukkig had ik het GPX-track om mij door het Duitse deel van de tocht te loodsen. Ook had ik een tweetal bukkers die zonder navigatiemiddelen inmiddels ook bij de voormalige rustpost waren verschenen, aangeboden om hen op sleeptouw te nemen. Gezamenlijk hebben wij gezellig keuvelend de weg vervolgd. Over de grens bij Grafwegen zagen wij de pijlen weer en heb ik de tocht in mijn eigen tempo vervolgd.

Gemene klimmen
Na de tweede rustpost bij Pannenkoekenhuis De Heksendans aan de Oude Kleefsebaan volgden nog twee gemene klimmen: De Oude Holleweg en de Beekmansdalseweg. Daar bleek dat ik de eerste 70 km wellicht iets te hard van stapel ben "gereden"; ik kreeg na veel inpanning de hartslag niet hoger dan 170 bpm, terwijl aan het eind van deze colletjes doorgaans het hartslagalarm klinkt en de hartslagmeter minstens 185 bpm aangeeft. Nou ja ik ben in een sukkelgangetje naar de finish gereden en passeerde nog een tunnel, waar ik op 20 november nog werd tegengehouden door een bouwhek.
"Fietslorry"; een mooie vertaling van "Draisine"

zaterdag 12 april 2014

Bocycle in Toertocht door de Gelderse Poort

Zondag 13 april heeft Mantel bikeparts de Toertocht door de Gelderse Poort georganiseerd. En die fiets ik mee, 100 km lang. Binnenkort verschijnt hier het verslag...



Afstand: 100 kilometer
Hoogtemeters: 423 meter
Maximale stijgingspercentage: 10%

HOERA!!! Mijn favoriete browser Google Chrome heeft zijn scroll-pijltjes boven en onder de verticale scrollbar aan de rechterkant weer terug. Die zijn circa een half jaar geleden verdwenen en nu spontaan weer teruggekeerd.

maandag 31 maart 2014

Mooi Bennekom in wijsbegeerte

Zaterdag 29 maart was er de eerste toertocht van ligfietsclub "Mooi Bennekom" in 2014. Reisdoel was de Internationale School Voor Wijsbegeerte. Lees wat die liggers daar te zoeken hadden...

Lexkesveer
Zicht vanaf de pont
.

Bavoort
Mooi wat???
Het was weer een ouderwets gezellige toertocht met de harde kern van "Mooi Bennekom". Vertrekpunt was NS-station Veenendaal De Klomp. Via de pont bij Wageningen (Lexkesveer) en Ede reed ik daar in een uurtje naar toe. Een prachtige tocht door de Gelderse Vallei leidde het gezelschap naar Bavoort in Leusden. Aldaar werd de koffie met uitstekend appelgebak genuttigd. Deze lekkernij zou bij het appelflappengenootschap LOL Zutphen zeker het cijfer 9 scoren.

Superhelm
Ook moest natuurlijk even Bocycles superhelm gepast worden. Alle Mooi Bennekommers vonden hem prachtig, maar oordeelden dat de esthetica niet de helaas hoge prijs compenseert. Zeker niet als je als referentie de Aldi fietshelm uit de aanbieding (€ 15,99) hanteert.
Helmpje passen
Helmpje passen
_

Wijsgerig gezelschap?
Na te hebben afgerekend vertrok het gezelschap naar de volgende bestemming "Landgoed ISVW", 4½ kilometer verderop. ISVW staat voor Internationale School Voor Wijsbegeerte. Jaja bloggers, je gelooft het niet, maar die liggers van Mooi Bennekom weten zich ook op hoog intelectueel niveau te bewegen. Maar wat hadden deze wijze mannen bij dit instituut te zoeken? Welnu het antwoord is:"Treeker Treks". Treeker Treks is een evenementenbureau dat bijzondere groepsarrangementen organiseert, waaronder ligfietstochten. En dit laatste was nu precies de linking pin met Mooi Bennekom. Na een bezoekje aan de werkplaats en de fietsenstalling die het bedrijf bij landgoed ISVW heeft gehuurd, gingen de gasten van Treekers Treks samen met Mooi Bennekom op de pedalen. Na nog door een groep skeelers te zijn ingehaald en het gehucht "De Glind" te hebben doorkruist, arriveeerde het ligfietsgezelschap alweer op het vertrekpunt "NS-station Veenendaal De Klomp".

Wijsgerig gezelschap



Kunt u mij de weg vertellen naar...

Hartslag van een 29-jarige
Hoezo "lieve schaapjes"
Bocycle had echter nog 23 kilometers naar zijn domicili af te leggen en wilde op die afstand nog wel even "knallen". Met een hartslag van zo'n 170 bpm scheurde ik over het fietspad langs het Valleikanaal met een snelheid van 35 km/h en wind pal tegen. Totdat een stel brutale schapen mij de weg versperde. Met enig geduw en geschreeuw kon ik mij door de kudde heenwurmen. Toen ik in de verte de Grebbeberg zag liggen, kon ik het niet nalaten om die te beklimmen. En daarbij werd ook nog even de maximale hartslag gemeten 191 bpm, net als drie jaar geleden. Wie beweerde ook weer dat de maximale hartslag elk jaar dat de leeftijd stijgt 1 bpm lager wordt? Via Opheusden en een bezoekje aan slager Bor reed ik naar huis alwaar ik om 16:37 uur arriveerde. Bert van Mooi Bennekom had een prachtige tocht uitgezet met een verrassende bestemming. Goed voor 58 kilometers, maar voor Bocycle 113 km.


Hoezo "lieve schaapjes"?