BoCycle

BoCycle

zondag 17 augustus 2014

En daarom draag ik elleboogbeschermers

Tja beste bloggers, ik heb elleboogbeschermers angeschaft. Een behoorlijke investering en een gewicht van 278 gram extra mee te zeulen. Lees welk traumatisch incident mij tot deze drastische investering heeft doen besluiten...

Piponeus op elleboog
Traumatisch incident
Op 16 mei reed ik over de straatklinkers van een bosfietspad met in de bocht een laag modder. Ik gleed onderuit en mijn elleboog raakte te stenen. Een pijnlijk maar onschuldig incident en zeker geen blogbericht waardig, zo leek het. Maar toen ik terugkeerde van een Committed Power training op 21 juni, bleek die elleboog een metamorfose te hebben ondergaan. Waarschijnlijk als gevolg van de opdrukoefeningen en andere ongebruikelijke bewegingen, waarmee mijn arme elleboogje belast werd. De huisarts diagnostiseerde: "Slijmbeursontsteking". Door de trainingsoefeningen was er ook bloed in de vochtophoping gekomen. Op dit moment is de bult (nu ja zeg maar "piponeus") op de eleboog nog amper geslonken. Het kan enkele weken of zelfs maanden duren, maar het gaat vanzelf weer over, zo stellen de drie (huis)artsen die het fenomeen inmiddels hebben aanschouwd.

Zoek de...
...verschillen
Adequate mitigerende maatregel
Hangende het herstel heb ik echter het risico om een dergelijke blessure nog eens te moeten ondergaan, vrijwel geëlimineerd met een adequate mitigerende maatregel. Ik heb namelijk deugdelijke elleboog-protectoren aangeschaft. Nu koop je die dingen niet zomaar. Ze moeten namelijk prettig dragen, goed op hun plaats blijven zitten en niet afknellen als je de ellebogen minder dan 90 graden gebogen (de normale houding op mijn ligfiets met bovenstuur) hebt. En de elleboog-protectoren mogen niet te veel wegen. Ik had wel eens eerder in een skeelerwinkel op internet een setje van die dingen gekocht, maar die heb ik subiet weer geretourneerd. Reden: afknellen in gebogen toestand en een enorm gewicht van een halve kilo.

Biketown Rose
De IXS Carve
Biketown Rose
Bij Biketown Rose in Bocholt had ik echter een ruime keus uit acht modellen waarvan ik er zes heb gepast en gewogen (op de zelf meegebrachte keukenweegschaal). Wat een feest om in deze geweldige megawinkel allemaal mooie fietsspullen te bekijken. Ik heb de IXS CARVE elleboogprotectoren gekocht. Daarin zit een zacht absorberend materiaal dat hard wordt bij een val. Daardoor voel ik amper dat ik ze om heb. Als je overweegt om ook elleboog-protectoren aan te schaffen pas dan wel op dat je ze niet te krap koopt. En ga ze vooral passen.

zaterdag 9 augustus 2014

Test: Eneco Veluwe tocht

Zondag heb ik een stukje van de ENECO Veluwe route gefietst (70km van de 265km). Zou deze tocht inderdaad "door de prachtige natuur van de Veluwe" leiden zoals de website www.enecoveluweroute.nl belooft? En wie was die pechvogel die per ligfiets door Europa trekt?...

Goed bewegwijzerd
Bekend terrein voor ligfietsclub "Mooi Bennekom"
Zou Gamma de ENECO Veluwe route sponsoren?
ENECO Veluwe route
De ENECO Veluwe route is goed bewegwijzerd. Ook is er een speciale website, waarop je een kaart van de route kunt bestellen. Helaas staat er op de website geen GPX-track voor de Garmin-navigator. En dat is jammer, want ik vind het fietsen op de navigator toch een stuk comfortabeler dan het bij iedere zijweg speuren naar een routebordje. Gelukkig is er op www.gpstracks.nl wel een GPX-bestand van de ENECO Veluwe route te downloaden.

Het oordeel
Het door mij gefietste stuk van 70km is op de kaart hieronder weergegeven. Dit is een mij bekend stuk van de Veluwe, aangezien dit ook het favoriete fietsgebied is van ligfietsclub "Mooi Bennekom". En deze route leidde mij inderdaad over de mooiste paden die ik met "Mooi Bennekom" heb leren kennen (door de uiterwaarden van de Rijn, langs het Valleikanaal, enz.). Dus absoluut de moeite waard die ENECO Veluwe route, hoewel... Opmerkelijk was een deel van de route over een industrieterrein in Veenendaal: "Zou Gamma de ENECO Veluwe route sponsoren?".






Route 2,738,449 - powered by www.bikemap.net


Pechvogel Ludwig
Pechvogel op ligfiets
Onderweg heb ik een paar kilometer opgefietst met Ludwig. Hij verplaatste zich op een M5 die tevens een bagagekarretje voorttrok. Ludwig hield een korte ligfietsvakantie, ter voorbereiding van een trektocht naar en door Frankrijk. En het was maar goed ook dat hij deze voorbereidingstocht reed, want zijn M5 ligfiets had inmiddels de nodige mankementen opgelopen, w.o. een scheur in het frame onder het balhoofd. Dat leek ons typisch een geval voor een "goed gesprek" met zijn ligfietsdealer. Na zo'n 5 kilometer scheidden onze wegen en vervolgde ik de ENECO Veluwe route.

Paardengevaar
De routeplanner leidde mij terug naar mijn domicili. De paarden die ik daarbij tegenkwam, haddden absoluut geen aandacht voor Bocycle op zijn ligfiets. Gelukkig maar, want zo kon ik dit gevaar veilig passeren.
Bocycle kon veilig passeren
Boomer op de fiets

vrijdag 1 augustus 2014

Bocycle is weer in de lucht

Het is een tijdje stil geweest op Bocycles blog. De organisatie van Cycle Vision 2014 heeft mij als lid van het organisatiecomité heel wat vrije tijd gekost. En ik ben net gerecupereerd van een lange vakantie. Maar de ligfiets heeft niet stilgestaan. En wil je weten wat Suppen is en Blokarten? Lees dan gauw verder...

Hoogte- en dieptepunten
Op 24 mei verscheen het vorige bericht op dit blog. Sinds die tijd heb ik slechts 1158 km afgelegd, waarvan 942 km op de Challenge raceligfiets. Hieronder de hoogtepunten en enkele sfeerbeelden.
31 mei: Nostalgietocht met "Mooi Bennekom"
naar de pyramide van Austerlitz (113 km)
7 juni: Op weg naar de Housewarmingparty...

...van collega Heidy in Lelystad;
daar wil je wel 189 km voor omfietsen
29 jun: 3-uursrace Cycle Vision kort na start...
(foto Drop Limits)
...eindspurt...
(foto: Drop Limits)
...na 124 rondjes helemaal stuk...
(foto Marten Tacoma)
...de laatste 20 meter waren het zwaarst.
(foto: Drop Limits)
1 jul t/m 13 jul: 348 km met de...
...Doerak.



En wat is Suppen dan?
Bij het bewonderen van de Skutsje "Hoop op zegen", waarmee schipper Paul de Koe binnenkort aan de IFKS-wedstrijden meedoet, zag ik Suppers langs komen peddelen. Suppen staat voor "Stand Up Paddling". De Suppers deden mee aan een elfstedentocht van 118 km. Daarbij vergeleken is een 3-uursrace op Cycle Vision een onschuldig Roodkapje.
Suppers met op de achtergrond (in groen T-shirt) de officiële tijdwaarnemer.


En wat is Blokarten?
Bocycle op de blokart; een ligfiets zonder pedalen maar met een zeil.

En verder...
Hieronder een overzichtje van de (overige) kilometers die ik heb afgelegd.

zaterdag 24 mei 2014

ligfietsclub "Mooi Bennekom" bezoekt monument

Zaterdag 31 mei is er weer een toertocht van ligfietsclub "Mooi Bennekom". Dit keer bezoeken deze liggers een monument dat uit de tijd van Napoleon stamt...

Nostalgietocht
Wie herinnert zich niet “De pyramide van Austerlitz” waar in onze jeugd menig schoolreisje naar toe ging. Maar wist je dat deze piramide een heus monument is? Het monument stamt uit de tijd van Napoleon van begin 1800. In 1804 liet de Franse generaal Marmont de piramide bouwen door het Frans-Bataafse leger, als eerbetoon aan zijn vriend en voorbeeld Napoleon Bonaparte. Geïnspireerd door diens veldtocht naar Egypte, koos Marmont voor een piramide, bekroond met een obelisk. Kortom een interessante bestemming voor de maandelijkse ligfietstocht van "Mooi Bennekom". Wil je meefietsen, ga dan naar de website van de Nederlandse ligfietsvereniging. En klik op deze link om alvast in de stemming te komen.

dinsdag 13 mei 2014

Willingen watersportgebied

Willingen (bij Winterberg) staat bekend als wintersportgebied, terwijl het dorpje 's zomers wordt ingenomen door racefietsers. Maar zaterdag 11 mei regende het vrijwel ononderbroken tijdens de sportieve verrichtingen van zo'n 800 racefietsers, mountainbikers, hardlopers en Nordic-walkers van "Committed Power". En aan blessures kon dan ook niet ontkomen worden...


Ligfiets...

...na 10 minuten zwoegen op...

...een tandemplaats
05:00 uur opgestaan
Vast onderdeel van het Committed Power project van mijn werkgever is een weekendje Willingen (Upland) in Duitsland. Om 06:00 uur zaterdagochtend moest de fiets ingeleverd worden om te worden ingeladen in de fietsaanhanger achter de bus. Mijn ligfiets werd op een tandemplaats geïnstalleerd; een klus waar de buschauffeur wel 10 minuten voor nodig had. Om 06:30 uur vertrokken wij reeds richting Willingen alwaar wij om 10:30 uur arriveerden. Na een technische inspectie werd mijn ligfiets goedgekeurd en in de sporthal neergezet. Daarna omkleden en in fietstenue een pasta lunch genuttigd. Om 13:00 uur zei Rob Harmeling nog in zijn pep talk: "Enjoy and have fun".


Doornat maar veel bekijks

Sporthal als fietsenstalling


Have fun
Nou veel "fun" hebben we niet gehad. De hele rit van 62 km en 1000 hoogtemeters regende het vrijwel ononderbroken. Onderweg kregen wij een aantal stevige klimmetjes te verstouwen. Vooral de Im Orketal bij Elkeringhausen was met stukken boven de 13% (zelfs een stuk van 17,5%) pittig. Sommige collega's moesten daar zelfs afstappen, maar ik trapte met mijn mountainbikeverzet (kleinste tandwiel voor 22T, grootste tandwiel achter 25T) onverdroten door. Verkleumd en doornat arriveerden de meeste rijders 3½ uur na de start weer bij het hotel. Onder het genot van een Erdinger Weißbier Alkoholfrei vernamen wij van de verrichtingen van de andere ploegen. De 108 km ploeg bleek de route te hebben afgesneden en maar 80 km te hebben afgelegd. Ook de 80 km ploeg bleek slechts 70 km te hebben afgelegd. Alleen de 62 km bikkels bleken dus hun volledige tocht te hebben uitgereden.


"The Netherlands twelve points"

Uitzicht uit de hotelkamer
Tol geëist
Het slechte weer bleek ook zijn tol te hebben geëist. Een mountainbiker was in de blubber onderuit gegaan. Zijn duim bleek gebroken (naast de nodige schrammen en blauwe plekken). Ook een Nordic Walkster was uitgegleden en zat aan het diner met een wang vol schrammen. Na deze deceptionele berichten te hebben aangehoord ging ik bibberend van de kou naar mijn hotelkamer. Mijn kamergenoot kwam juist onder de douche vandaan, zodat ik alle tijd had om mij in een heet bad lekker weer op te warmen. Vijf kwartier heb ik in dat bad liggen dommelen. Herboren kwam ik er weer uit; klaar voor het diner. Later die avond hebben wij nog uitbundig genoten van het songfestival, dat onverwacht spannend was.

Moederdag
De volgende dag vertrok de bus al om 10:00 uur ten einde nog tijdig thuis te zijn om moederdag te vieren.

maandag 28 april 2014

FietsCentrum Nijmegen

Vandaag ging ik met ligfietsclub "Mooi Bennekom" op pad. Doel was een bezoekje aan FietsCentrum Nijmegen in het voomalige Honigcomplex in Nijmegen...


De Oversteek


Lekke band
De belangstelling was groot; bij het startpunt in Bennekom verschenen 10 liggers. De tocht begon al goed; na 3 kilometer was er een gedwongen pauze wegens een lekke voorband. De reparatie was een schoolvoorbeeld van hecht teamwork en na en klein kwartiertje kon het gezelschap zijn tocht vervolgen. Na een prachtige tocht via het strandpark Slijk-Ewijk en de nieuwe Waalbrug "de Oversteek" arriveerde "Mooi Bennekom" bij het voormalige Honig fabriekscomplex. In dit complex is en wordt een breed spectrum van bedrijven gevestigd, waaronder restaurant "de Meesterproef", Atelier Bydo, beachvolleybalvelden en FietsCentrum Nijmegen.


FCN
Onder de naam FietsCentrum Nijmegen heeft een aantal fietsondernemers een bedrijfsruimte in deze voormalige soepfabriek gehuurd. Één van die ondernemers is ELAN, ligfietsdealer en producent van het ligfietstopmerk Challenge. Na de prachtige showroom en werkplaats te hebben bewonderd en koffie met appelgebak te hebben genuttigd, gaf eigenaar Hans van Vugt ons nog een rondleiding door het Honig complex.


Te breed voor Peters trike


Hindernissen op de dijk
De liggers kregen onderweg heel wat hindernissen te verwerken. Peters trike was te breed om een "fietssluis" op de dijk te passeren en moest er overheen worden getild.

maandag 21 april 2014

Radio-ontvangst op de ligfiets

Voor woon-werkverkeer heb ik een forenzenligfiets (de Sirix Flash). Daarop luister ik altijd naar Radio 1, totdat sinds november vorig jaar deze nieuwszender op een groot deel van de route niet meer te ontvangen was. In dit blogbericht kun je lezen wat Bocycle allemaal heeft ondernomen om zijn favoriete zender weer te kunnen beluisteren. Hij heeft daarbij zelfs een serieuze dreigbrief van onze overheid moeten trotseren...

Zender weg
Bij de Stuw bij Driel halverwege de woon-werkroute moest ik altijd overschakelen naar de steunzender Arnhem. Vanaf deze zender kon ik sinds november vorig jaar Radio 1 niet meer te ontvangen. Ik sloot niet uit dat de overheid weer aan het rommelen zou zijn geweest met het zendvermogen van de diverse FM-zenders. Van mijn speurwerk op Internet werd ik niet veel wijzer; wel las ik dat in 2013 de antennes voor het nieuwe Digital Audio Broadcast plus (DAB+) waren aangezet. Zou dit mogelijk de ontvangst van Radio 1 verstoren op mijn oude Sony pocket radio? Ik had op Internet ook de website van het agentchap telecom van het ministerie van Economische Zaken gevonden, waarop een klachtenformulier kon worden ingevuld.

Informeren bij het Agentschap Telecom
De klacht was simpel "Slechte ontvangst radio 1 sinds eind november 2013 in de omgeving van Oosterbeek en Arnhem". Na enkele dagen ontving ik een brief waarin de aanmelding van de klacht werd bevestigd. Maar daarin werd en passant ook even vermeld "Als tijdens het onderzoek blijkt dat u apparatuur gebruikt die niet voldoet aan de eisen of verkeerd door u wordt gebruikt, kunnen de kosten van het onderzoek bij u in rekening worden gebracht [...] .”

Het is toch schande dat een overheid zijn burgers op dergelijke intimiderende wijze benadert. Bovendien was op de website waarop ik het klachtenformulier had gevonden geen enkele waarschuwing hieromtrent te bespeuren. Zo'n onderzoek kan makkelijk enkele duizenden euro's kosten. Ik heb daarop uiteraard per ommegaande dit Agentschap schriftelijk laten weten dat het hem vrij staat om welk onderzoek dan ook uit tevoeren, maar dat uitgesloten is dat ook maar de geringste kosten door mij zullen worden vergoed.

Een nieuwe pocket radio dan maar?
Zoals gezegd was ik er inmiddels achter gekomen dat in de loop van 2013 DAB+ was uitgerold. DAB+ is digitale radio en belooft een goede ontvangst in heel Nederland op dezelfe frequentie (dus niet meer overschakelen op locale steunzenders zoals in Arnhem). Op Internet heb ik gezocht op pocket radio's met DAB+. Opmerkelijk genoeg kom je dan niet bij Philips of Sony terecht, maar bij onbekende merken als Powerplus, Pure en Sangean. Via Internet (o.a. www.radiowinkel.nl) heb ik de DAB+ pocket radio van al deze drie merken besteld en uitgeprobeerd. Hieronder mijn bevindingen.

Powerplus Condor
Deze pocket radio heeft een slechte DAB+ ontvangst. Op mijn hele woon-werkroute valt het Radio1-signaal geregeld weg (soms gedurende meerdere seconden), zelfs in het zicht van de zendertoren. Dat maakt het luisteren naar digitale radio met dit apparaat praktisch onmogelijk. De FM-ontvangst is redelijk (vergelijkbaar met de Sangean DPR-32). De Powerplus Condor heeft wel een aantrekkelijk extraatje; je kunt er namelijk MP3 mee afspelen en je kunt ook radioprogramma's opnemen. Maar aangezien de hoofdfunctie (namelijk ontvangen van radio via DAB+ en FM) niet naar behoren functioneert is dit apparaat absoluut een AFrader.

Sangean DPR-32
De DAB+ ontvangst van deze pocket radio is uitstekend. Gedurende de gehele 128 km van de toertocht "De Poort van Gelderland" (zie vorige blogbericht) heb ik Radio1 beluisterd en alleen op de Wyler berg langs een hoge aarden wal viel de ontvangst telkens weg. Op mijn woon-werkroute valt op een enkele plek, tussen twee taluds, de ontvangst weg. De FM-ontvangst is redelijk; ontvangst over mijn gehele woon-werkroute is mogelijk (ook van de steunzender in Arnhem), maar op grote stukken hoor je wel veel ruis. De vormgeving van dit apparaatje is subtiel: niet te groot qua afmetingen en een heel mooi OLED display. De bediening met het tuimelwiel is ook heel handig, alleen is de menustructuur niet zo handig opgezet. Om een voorkeuzezender te kiezen moet je het tuimelwiel eerst 2 seconden ingedrukt houden en vervolgens nog ten minste 4 keer indrukken/bewegen. Als de concurrent Pure Move 2500 niet zo'n sublieme FM-ontvangst had gehad, zou ik zeker de Sangean DPR-32 hebben aangeschaft.

Pure Move 2500
De Pure Move 2500 is absoluut superieur t.o.v. zijn concurrenten. De DAB+ ontvangst is een fractie beter dan die van de Sangean DPR-32. Op mijn woon-werkroute valt Radio1 nergens weg. Maar de FM-ontvangst is superieur t.o.v. de Sangean DPR-32 en de Powerplus Condor. Op mijn hele woon-werkroute is er amper ruis. De bediening is erg gemakkelijk. De grootte van het apparaat strekt niet tot aanbeveling; hij heeft de afmetingen van een gemiddelde smartphone. Belangrijkste minpunt voor de Pure Move 2500 is de hoge prijs (€ 129). Voor € 12,99 kun je er een gel beschermhoes bij kopen, waarmee deze kostbaarheid wel goed is beschermd.

Conclusie
Wil je Radio1 of andere radiozenders blijven ontvangen op je ligfiets, schaf dan de pocket radio Pure Move 2500 aan. En beklaag je vooral NIET bij het Agentschap Telecom van het ministerie van Economische Zaken.