BoCycle

BoCycle

maandag 31 december 2012

Spoorlijn onder water?

Zaterdag heb ik vier weken na LOL weer eens op mijn Fujin raceligfiets gelegen voor een prachtige tocht over de dijken langs de Rijn. Dat hoog water ook bedreigend kan zijn bleek alras...


Rijdt die auto op de dijk in de verte nu door het water?



zondag 30 december: weg onder water


Spoorweg onder water?
Op de zuidelijke Rijndijk zag ik dat de weg naar de steenfabriek waar de Gelderse Smalspoor Stichting zetelt, onder water leek te staan. Een bezoekje aan dit smalspoorterrein is zeer aan te raden. Vrijwilligers houden daar allerlei industriële smalspoorlocomotieven (stoom, diesel, elektrisch) rijdende. Bezoekers kunnen ook een ritje maken achter zo'n loc. En ook kan de steenfabriek worden bezocht. Een onverwachte attractie zo achter de Randwijkse Rijndijk. Zou dit unieke plekje van de Betuwe verzwolgen zijn door de Rijn?

Ik ben zelf met de ligfiets poolshoogte gaan nemen en heb de steenfabriek zonder natte voeten kunnen bereiken. Een dag later op zondag was dit wel anders, zoals je op de foto hierboven kunt zien.

Gestrande kanoosters
Terugfietsend naar de winterdijk zag ik twee kanoosters die op de weg leken te zijn gestrand. Ik mocht een foto van hen nemen, nadat ik had verteld dat deze maandag zou verschijnen in de sportbijlage van de Telegraaf.


Bij Lexkesveer, de pont naar Wageningen

Het echte klimwerk
Op de pont naar Wageningen sprak ik nog een echtpaar met twee jonge kinderen. Zij hadden veel belangstelling voor die bijzondere fiets van mij. Zij wilden Bocycle wel op de foto zetten.

Ook pittige klimmetjes mochten, met de Col d'Abisque in het verschiet, op deze rit uiteraard niet ontbreken. Eerst de Grebbeberg, gevolgd door de Defensieweg (tussen Rhenen en Elst (Utrecht)) en tenslotte de Amerongseberg (van Noord naar Zuid). Op de Defensieweg heb ik empirisch vastgesteld dat mijn maximale hartslag nog steeds 190 bpm (beats per minute) is. De Amerongseberg heb ik wat beheerster beklommen en de hartslag onder de 180 bpm kunnen houden.

Klimanalyse
En excuses beste lezer, maar ik heb het niet na kunnen laten deze beklimmingen met Bocycles rekenprogramma te analyseren in nevenstaande tabel.

Bek van een groot monster?
In Amerongen ben ik richting pont gefietst, nadat een "local" mij had verteld dat de pont wel zou varen. Bij de Rijn aangekomen, zag ik dat de veerstoep van de pont was afgezet. Dat was balen, leek ik daar voor niets vier kilometer te zijn omgefietst. Even later zag ik dat er nog een tweede veerstoep was, die kennelijk voor gebruik bij hoge waterstand was bestemd.

Toen de pont afmeerde leek zijn klep wel de bek van de groot monster, dat dreigend op mij afkwam. Ik dacht nog:"daar moet niet mijn voet onder komen". De fiets met berijder bewoog dan ook gedwee enkele meters naar achteren.

Keurslagerworst
De terugweg leidde langs Opheusden alwaar kwaliteitskeurslager Willem Bor zetelt. Ik kon deze Willem niet onbezocht voorbij rijden al was het maar om één van die fantastastische kaasgrilworsten in te slaan. Ben je in de buurt breng dan een bezoekje aan deze fameuze vakman.

Zicht op Rhenen

vrijdag 28 december 2012

Oplossing Kerstpuzzel

Hierbij dan de oplossing van de Kerstpuzzel die een week geleden op dit blog verscheen...

Rekensom
Als ik 150 Watt trap en een helling van 2 % oprijd, dan is mijn snelheid volgens Bocycles rekenprogramma 18,4 km/h (gewicht berijder + ligfiets = 95 kg). Tijdens het afdalen van de 5 km lange klim fiets ik 42,50 km/h. De klim duurt 0,2717 uur en de afdaling 0,1176 uur. Bij elkaar is dat 0,3894 uur, waaruit de gemiddelde snelheid volgt van 25,68 km/h (10 km / 0,3894 uur).





Het goede antwoord is...
  • Antwoord 5
    Het goede antwoord is dus 25,68 km/h (het vijfde antwoord); door vier puzzelaars goed beantwoord. 
  • Antwoord 3
    De meesten hadden antwoord 3 gekozen (de gemiddelde snelheid op en neer de heuvel is gelijk aan de snelheid op vlak terrein). Dit lijkt logisch, want de potentiële energie die je bij het klimmen opbouwt is precies even groot als de energie die bij het afdalen weer vrijkomt. Dat dit antwoord niet juist is, illustreert het rekenvoorbeeld met een ligfietser die samen met zijn fiets 150kg weegt. Om 10 km op vlak terrein af te leggen heeft hij 21 min en 12 sec nodig. Heuvel op doet hij over de 5 km al langer, namelijk 22:38. Hij dendert dan overigens wel met een snelheid van 48 km/h over de finish aan de voet van de heuvel. Ook gaat er een deel van de energie verloren aan luchtweerstand en die is bij de afdaling met hoge snelheid veel groter dan bij het klimmen (de luchtweerstand neemt toe met het kwadraat van de snelheid). 
  • Antwoord 1
    Dan hebben er twee respondenten antwoord 1 (30,34 km/h) gekozen. Zij hebben waarschijnlijk het gemiddelde genomen van de snelheid heuvelopwaarts en heuvelafwaarts. Dit lijkt goed, maar zij houden er geen rekening mee dat je heuvelopwaarts met die lage snelheid er langer over doet, dan over de snelle afdaling. En gemiddelde snelheid is toch echt de afstand gedeeld door de tijd. 

De moraal van dit verhaal
En wat is nu de wijze les die uit deze puzzelarij kan worden geleerd? Wat je met klimmen aan snelheid inboet, wordt met de snelle afdaling lang niet gecompenseerd.

Fietsplezier
Ik wens jullie veel fietsplezier in het nieuwe jaar!!!

donderdag 27 december 2012

In september beklim ik de Col d'Aubisque

Tja beste blogvolgers, het fietsdoel voor 2013 is onlangs bekend gemaakt. Met het Committed Power team gaan wij de Col d'Aubisque in de Pyreneeën beklimmen...

Uitdaging
De organisatoren van Committed Power hebben wederom een uitdagend einddoel gekozen: De Col d'Aubisque. Deze col in de Franse Pyreneeën is reeds 68 keer in de Tour de France opgenomen geweest. Hij behoort tot de zwaarste categorie bergetappes: de Hors Category.


Het bergprofiel



Col d'Aubisque linksonder op de kaart


De feiten
Het Committed Power team vertrekt vanuit Lourdes om deze Col d'Aubisque vanaf de oostzijde te beklimmen. Vanaf deze zijde lijkt deze berg op het eerste gezicht wel mee te vallen. Gemiddeld stijgpercentage is 4,3% en de steilste klim is 10,3%. Toch behoort hij, zoals gezegd, tot de zwaarste categorie in de Tour de France. En... er zijn op internet wel spectaculaire verhalen te lezen over onder andere een Nederlandse wielrenner die bij een afdaling in de Tour de France 70 meter naar beneden viel.

Blogvervolg
Ik heb dit blog weer grondig aangepast om met jullie mijn voorbereidingen voor dit nieuwe, spectaculaire einddoel te delen. Zo kun je op het kaartje aan de rechterkant van dit blog zelf virtueel de Col d'Aubisque verkennen. Op onderstaande links kun je nog meer informatie vinden over de Col d'Aubisque:
- Klimgeiten
- Cycling Challenge
- Wikipedia

Blijf dit blog dus (ver)volgen...

woensdag 26 december 2012

Tip voor Kerstpuzzel

Voor de puzzelaars die zich het hoofd breken over wat nu het juiste antwoord op de Kerstpuzzel zou kunnen zijn, volgt hier een tip...

Bocycles rekenprogramma
Met Bocycles rekenprogramma heb ik de snelheid uitgerekend waarmee een ligfietser zich voortbeweegt bij een trapvermogen van 150 Watt (gezamenlijk gewicht fietser en fiets is 95kg). Met datzelfde programma kun je ook uitrekenen hoe snel deze ligfiietser met 150 Watt een helling van 2% beklimt en ook weer afdaalt. Daaruit laat zich eenvoudig de gemiddelde snelheid over de 10 km lange heuveltocht berekenen.

vrijdag 21 december 2012

Kerstpuzzel

Om de verveling die de Kerstdagen plegen te bieden te doden dit keer een leuke Kerstpuzzel...

Met een vermogen van 150 Watt rijd je op vlak terrein met een gemiddelde snelheid van 29,80 km/h. Daarna fiets je met hetzelfde vermogen eerst 5 km met 2% omhoog en daarna 5 km met 2% naar beneden. Dus zowel omhoog als naar beneden trap je 150 Watt. Wat is dan je gemiddelde snelheid over die 10 km?

Het antwoord kun je rechts hiernaast invullen. Het antwoord en de resultaten verschijnen na de Kerst op dit blog.

maandag 3 december 2012

97 kilometer LOL

Zondag had Casper van LOL weer een spannende ligfietstocht georganiseerd: "Amerigo" op zoek naar het paard van Sinterklaas. Deze uitdaging kon Bocycle niet weerstaan. Zondag haalde hij zijn aluminium ros van stal en gaf hem de sporen richting Zutphen...

Zutphen is een mooie stad, maar net iets te ver weg
Omdat Zutphen toch wel zo'n 45 km van Bocycles domicili verwijderd is, had hij met expeditieleider Casper afgesproken, elkaar halverwege in de Carolinahoeve te ontmoeten. Klokslag 11:00 was ik daar. Tien minuten later verscheen Casper met zijn acht man sterke team, vertraagd vanwege een tweetal lekke banden. Op mijn heenreis besefte ik, bij een temperatuur van 3 °C in de zon, hoe mooi het rivierenlandschap toch kan zijn.

Appeltaart
Toen de ober de bestelling kwam opnemen, vermeldden wij dat dit gezelschap, uitbaters op de Veluwe de maat neemt ten aanzien van de kwaliteit van hun appelgebak. Al snel stonden er 9 koppen koffie op tafel en 9 appeltaartpunten. Het appelgebak kreeg een mager zeventje van het kritische appelgebakbeoordelingsgenootschap. Ook maakte ik van de gelegenheid gebruik om kandidaten te werven voor het wetenschappelijke experiment, van de afdeling sportgeneeskunde van de Isala klinieken in Zwolle.
Appelgebakbeoordelingsgenootschap (74 punten met 2x de woordwaarde)


Lange juffer
Na de gezellige koffiebreak vertrok het ligfietsgezelschap weer op zoek naar Amerigo. Buiten zag ik dat alle andere leden per Velomobiel (voor de lekenlezers: van die gestroomlijnde bananen) aan deze tocht deelnamen. Dat deze velomobielen een enorm stroomlijnvoordeel hebben bleek bij de afdaling van de Lange Juffer. Met bloedstollende snelheid gaven zij die arme Bocycle op zijn open ligfiets het nakijken. Aan de voet wachtten zij de achterblijvers overigens geduldig op.

Daar lag ik op de grond
Via een stukje Apeldoornskanaal gingen de liggers richting Zutphen. Zo'n 6 kilometer voor het eindpunt van de tocht zwaaide Bocycle af richting zijn thuis, waarvoor hij nog 40 km had te gaan. Er was één stuk waar het bosfietspad was bedekt met bladeren. Slechts een smal strookje was bladervrij en dat probeerde ik zo goed mogelijk te volgen. Net op een plaats, waar de strook dicht tegen de rand van het asfalt lag, belandde ik van het asfalt in de berm. Ik hield de fiets daarbij niet overeind en kwam ten val. Ongewond, maar geschrokken kon ik de thuisreis gelukkig weer vervolgen.

Amerigo
Wij hebben diverse paarden onderweg gezien. Geen van hen werd onrustig bij het zien van zoveel laag over de weg zoevende torpedo's. Opmerkelijk, want doorgaans varieert de reactie van deze viervoeters van "onrustig bewegen" tot "op hol slaan". Zou paardrijdend Nederland inmiddels integraal Beekie's paardengewenningstraining met zijn groene Quest hebben ondergaan? Sinterklaas, noch Zwarte Piet, laat staan Amerigo, zijn wij onderweg tegengekomen.

Een leuk verslag van deze LOL expeditie is ook te lezen op Caspers blog.