BoCycle

BoCycle

woensdag 26 november 2014

Wetenschappelijk ligfietsonderzoek

Op 22 juli stond er op www.ligfiets.net een oproep voor vrijwilligers voor een wetenschappelijk onderzoek. "Kun je op een racefiets meer vermogen leveren dan op een ligfiets?" Zo luidt de vraag die onderzoekers van de Isalaklinieken in Zwolle in dit wetenschappelijk onderzoek pogen te beantwoorden. Het onderzoek is inmiddels in volle gang. Vandaag was Bocycle aanwezig bij één van de testritten...

Challlenge Chamsin
Toen ik de onderzoeksruimte binnentrad zag ik de Challenge Chamsin al op de egometer staan. Deze super ligfiets was door Hans van Vugt van www.elan.nl voor dit onderzoek belangeloos beschikbaar gesteld. Even later ariveerde proefpersoon Edwin Kamp. Hij noemde zichzelf een fanatieke racefietser en daar was geen woord aan overdreven. Zo leerde enige research op Internet dat hij al menigmaal de Mont Ventoux heeft beklommen. Dit keer beklom hij voor het eerst een ligfiets.

Het onderzoeksprotocol
Onderzoekster Maloes Stapel legde uit dat er 5 racefietsers en 5 ligfietsers als poefpersonen voor het onderzoek zijn geselecteerd. Elke proefpersoon moet op twee verschillende middagen een keer de fietsproef doen; een keer op de racefiets en een keer op de ligfiets. De proef bestaat uit een half uur fietsen met verschillende intensteiten:
  1. Infietsen op een vermogen van 75 Watt gedurende 3 minuten 
  2. Submaximaal vermogen op 150 Watt gedurende 7 minuten 
  3. Een oplopend RAMP protocol waarbij het vermogen toeneemt met 1 Watt per 2 seconde vanaf 150 Watt tot maximaal vermogen. 
  4. Uitfietsen (3 minuten) op een vermogen van 75 Watt.
Het vermogen wordt door de computer op de ergometer ingesteld. Onderwijl worden hartslag, zuurstofopname, kooldioxide-afgifte gemeten. Ook wordt elke 3 minuten de bloeddruk gemeten. Al deze gegevens worden in de computer opgeslagen en later gebruikt voor verdere analyse. Tijdens de test houdt Marloes de diverse beeldschermen goed in de gaten.

Ergometer ipv achterwiel


Edwin ging tot het gaatje
Toen Edwin aangaf niet meer vermogen te kunnen trappen stopte de RAMP en moest hij nog 3 minuten uitfietsen op 75 Watt. Marloes controleerde zijn herstel (hartslag en verzuring). Na drie minuten kon Edwin zijn zuurstofmasker, bloeddrukmeter en hartslagelektrodes weer afdoen. En hij kon nog lachen.

Edwin kon nog lachen


Wanneer resultaten bekend?
Bocycle was onder de indruk van de meetopstelling en de aanpak van het onderzoek. De resultaten zullen op zijn vroegst in juni 2015 in een wetenschappelijk rapport wereldkundig worden gemaakt. Wij zijn razend benieuwd. De deelnemers krijgen overigens allemaal hun persoonlijke testgegevens met analyse van de sportarts eind 2014 toegestuurd. Een mooie beloning voor hun vijwillige deelname.

dinsdag 18 november 2014

Slim achterlicht

Hoera, ik ben de 141ste "Backer" van het slimme 8rlicht...

Zaterdag 15 november ben ik de 141ste sponsor geworden van een fantastisch project om een superslim achterlicht te ontwikkelen. Het is niet alleen achterlicht, maar heeft heel veel leuke en nuttige functies:
  • Zo is het tevens remlicht 
  • Het licht op en geeft een alarm na een valpartij (zodat het overige verkeer gewaarschuwd wordt)
  • Het 8Rlicht is tevens richtingaanwijzer via een subtiel bedieningspaneeltje op het stuur (zie youtubefilmpje)
  • Het fungeert als anti-diefstal-alarm 
  • En nog veel meer.

Op www.8Rlicht.nl kun je lezen wat dit achterlicht allemaal nog meer kan.

Het project gaat alleen door als ten minste € 200.000 wordt opgehaald. En dit bedrag is nog lang niet binnen. Dus steun dit project ook en wordt vanaf juni 2015 de gelukkige bezitter van dit fantastische kleinood.

zaterdag 15 november 2014

Rammelend slot

Op mijn forenzenfiets (de Sirix Flash) zat een AXA ringslot. Op een normale straatklinkerweg rammelde dat slot gekmakend. Vandaar dat ik het er heb afgehaald. Vandaag heb ik als vervangend slot een ringslot van het merk Cyclemate geplaatst. Zou daarmee het rammelprobleem ondervangen zijn...?

Ringsloten
Ik heb in de fietswinkel alle ringsloten uitgeprobeerd, door ze met de hand heen en weer te schudden. Allemaal rammelden de sloten. De ring (de binnenhoef) die je naar beneden door het wiel heen drukt, rammelt in het omhulsel (de buitenhoef). Behalve de Cyclemate, deze leek goed gedempt. Maar eenmaal op mijn fiets gemonteerd en de klinkerstraat opgereden, bleek deze toch ook een irritant rammelend geluid te produceren. Ik had in de fietswinkel "niet goed geld terug" bedongen, dus dat slot gaat komende week retour.

Veel rammelklachten
Ik vind het onvoorstelbaar, dat deze rammelende wanproducten überhaupt verkocht worden. Waarom zouden fietsers dat rammelgeluid onder hun zadel kennelijk accepteren? Ik heb wel heel wat klachten op fora gelezen (zie ook dit forum). Men repareert het slot met elastiekjes of rubbertjes. Onvoorstelbaar, nogmaals dat zulke rammeldingen überhaupt verkocht worden en dat die 13,5 miljoen fietsers dat gerammel maar accepteren.

Bocycles oplossing
Ik ben benieuwd naar de ervaring van anderen. Overigens zet ik mijn fiets nu op slot met mijn Bordo vouwslot. Dat is wel wat omslachtiger dan het op-slot-zetten-van-de-fiets-met-een-ringslot, maar ja, dat gerammel hoef ik nu gelukkig niet meer te horen.