BoCycle

BoCycle

zondag 29 september 2013

Nasleep overstromingen op weg naar Col d'Aubisque

Zaterdag 21 september heb ik met 190 collega's de Col d'Aubisque in de Pyreneeën beklommen. Dit is een klim van de hors category uit de Tour de France. Daar werden wij geconfronteerd met de nasleep van de overstromingen die dit gebied in juni teisterden. Bijna zou daardoor ook dit hoogtepunt van het Committed Power project in het water gevallen zijn...


Collega Peter met Indurain op foto

Enthousiaste ligfietsadepten

Na 15 km al een lekke band

Weg weggeslagen
Vrijdag Miguel Indurain
Vrijdag ging de wekker om 04:00 uur in de nacht af. Want om 06:30 uur moesten de Committed Power bikers inchecken voor de chartervlucht naar Lourdes. Na een vlotte reis arriveerde het gezelschap om 11:30 uur bij het Lac de Lourdes. Daar stonden de fietsen klaar, konden wij ons fietstenue aantrekken en wachtte ons een heerlijke lunch. Om 14:30 uur zou het gezelschap vertrekken voor de proloog naar de Pon d'Espagne. Een tocht van 81 km en 1200 hoogtemeters. Maar eerst stelde hoofdtrainer Rob Harmeling zijn trainingsteam aan ons voor. Onder hen bevond zich een wel heel bijzondere gast, namelijk Miguel Indurain. Indurain heeft vijf keer achtereen de Tour de France gewonnen (1991 t/m 1995). Één van Robs trainers, Erwin Nijboer, had Indurain weten te strikken om de proloog met ons mee te fietsen. Nijboer was destijds meesterknecht van Indurain.

De lange stoet van 190 renners baarde veel opzien, vooral in de dorpjes en steden die wij doorkruisten. Vooral als die ene ligger, in zijn beste Frans "Bon jour" roepende, passeerde, ontlokte dat een spontaan applaus.

Lekke band
Al na 15 kilometer waarschuwde een van de trainers mij dat mijn voorband zacht was en langzaam aan het leeglopen was. Hij had al snel de binnenband vervangen door de reservebinnenband die ik uiteraard bij mij had. 's Avonds in de hotelkamer heb ik het lek gevonden; in de wastafel zag ik uit en klein gaatje de belletjes opstijgen. Daarna heb ik de band geplakt, zodat ik zaterdag de Col d'Aubisque weer met een geplakte reserveband en een gerust gevoel zou kunnen beklimmen.

Wateroverlast
Op weg naar de Pon d'Espagne werden wij geconfronteerd met de gevolgen van de overstromingen in juni. Op diverse plaatsen waren stukken weg weggeslagen. Woensdag tijdens het uitzetten van de route door Rob Harmeling en zijn team bleek de route naar de Pon d'Espagne halverwege te zijn afgesloten voor reparatiewerkzaamheden. Alle registers werden opengetrokken om het committed power weekend te redden. Uiteindelijk stond de burgemeester toe dat het team de barrière mocht passeren vanaf 16:00 uur. Maar dan wel met alle 190 bikers tegelijkertijd. En inderdaad vrijdag stond er een gendarme om het gezelschap door te laten. Alle andere weggebruikers werden onder luid protest tegengehouden.



Om 16:00 uur weg open


...glad asfalt

Werk aan de weg



Niet bepaald...


Ook eerder waren de organisatoren van Committed Power al geconfronteerd met de gevolgen van de overstromingen. Het water had het hotel dat voor de 190 renners was geboekt ernstig beschadigd, zodat dit niet meer beschikbaar was. In allerijl had men de deelnemers nog in vier andere hotels kunnen onderbrengen.

Route 2,338,663 - powered by www.bikemap.net



Col d'Aubisque

Col du Soulor

Klik op het profiel om het groter weer te geven (bron www.climbbybike.com)


Aan de voet van de Col du Soulor

De Col du Soulor bedwongen

Het is volbracht

97% van het maximum

Recuperatiesigaar
Zaterdag Col d'Aubisque
Zaterdag was dan de dag, de beklimming van de Col d'Aubisque. Ik had mij ingeschreven voor de kortste afstand 60 km en 2200 hoogtemeters (voor de echte bikkels waren er nog een 90 km tocht met 3050 hm en de 105 km en 3500 hm). Na 40 km begon het echte klimwerk de Col du Soulor. Aan de voet stond een bord: 12 km te gaan en 894 hoogtemeters te overwinnen (gemiddeld 7,5% dus). De eerste kilometer is 9%, zo vermeldde het bord. Met gemiddeld 8 km/h heb ik deze pukkel beklommen en ik kwam als zesde van de 20 renners uit de groep boven. De vele collega's die ik tijdens de klim passeerde riep ik toe: "Neem volgend jaar ook een ligfiets, dat klimt veel makkelijker!" Maar we waren er nog niet, want de Col d'Aubisque wachtte ons nog. Na een uitgebreide recuperatie moesten we er dan toch aan geloven. Eerst volgde een afdaling en daarna een 7 km lange klim van gemiddeld 4,5% naar de top. Bij de finish wist ik onder luide aanmoediging van reeds gearriveerde collega's nog 12 km/h te trappen bij een stijgingspercentage van 7%. De hartslag steeg daarbij tot 185 bpm (97% van het maximum). Maar daarna was het feesten met onder andere een goede recuperatiesigaar en een Grimbergen blond.

Feesten


Nadelen van de ligfiets
Tijdens het avonddiner konden mijn collega's het niet nalaten om tegenover de evidente voordelen van de ligfiets ten opzichte van de racefiets ook nadelen te inventariseren. Dat je met een ligfiets niet kan klimmen konden zij na mijn zegetocht niet meer aanvoeren. Zij kwamen niet verder dan het nadeel dat de ketting van de ligfiets langer is en dat het dus langer duurt om hem schoon te maken. Je begrijpt dat we veel lol hebben gehad die avond.


Basiliek van de Onbevlekte Ontvangenis

De grot waar Maria verscheen

De basiliek boven de grot
Zondag Bernadette
Natuurlijk mag bij een verblijf in Lourdes een bezoek aan "de grot" niet ontbreken. Hier is namelijk aan molenaarsdochter Bernadette Soubirous op veertienjarige leeftijd Maria 18 keer veschenen. Na het faillissement van haar vader leefde het gezin in bittere armoede in het voormalige Cachot. De arme Bernadette werd aanvankelijk niet serieus genomen toen zij vertelde wat zij gezien had. Nadat de plaatselijke pastoor haar had gevraagd wie "die in het wit geklede vrouw met een rozenkrans" die aan haar was verschenen dan eigenlijk was, ging Bernadette opnieuw naar de grot. Daar verscheen Maria voor de zestiende keer. De verschijning antwoordde op Bernadettes vraag wie zij was: "Ik ben de onbevlekte ontvangenis". Toen Bernadette dit de pastoor vertelde was hij overtuigd. Dit arme ongeschoolde veertienjarige schepsel, dat nooit godsdienstig onderricht had gehad, kon deze kennis nooit eerder hebben opgedaan. Toen de eerste wonderen gebeurden stelde de bisschop van Tarbes een onderzoek in. Na vier jaar, in 1862, concludeerde hij dat de verschijningen een bovennatuurlijk karakter hadden. Vanaf dat moment werd Lourdes een officiële bedevaartplaats. Bernadette trad in 1866 (zij was toen 22 jaar) toe tot het klooster van "de Sœurs de la Charité van Saint-Gildars" in Nevers. Zij stierf daar op vijfendertigjarige leeftijd aan de gevolgen van een zwakke gezondheid als gevolg van een cholera-epidemie die zij enkele jaren daarvoor ternauwernood had weten te overleven.

Ook de heiligdommen in Lourdes zijn niet gespaard gebleven voor de hevige overstromingen. Zo is een enorme ondergrondse kathedraal, die ruimte biedt aan 25.000 kerkgangers, geheel onder water komen te staan. Inmiddels is deze kathedraal weer in gebruik.


...en uitzonderlijk mooi weer...

...schitterende omgeving...


Epiloog
Na aflooop van dit fietsweekend waren alle deelnemers het erover eens. De organisatoren hadden uitdagende fietstochten, in een schitterende omgeving met uitzonderlijk mooi weer weten te bieden. Chapeau voor deze fantastische prestatie.



En inmiddels heb ik zaterdag met ligfietsclub "Mooi Bennekom" een leerzame en vooral gezellige tocht met 5 ligfietsgenoten gereden. Een verslag hiervan verschijnt later deze week op dit blog.

zondag 22 september 2013

2200 hoogtemeters in de Pyreneeën

Zaterdag heb ik met 190 collega's de Col d'Aubisque in de Pyreneeën beklommen. Dit is een klim van de hors category uit de Tour de France. En dat betekende afzien...

Hieronder alvast enkele foto's als voorproefje. Binnenkort volgt "the full story", met alle afgrijselijke ontberingen die Bocycle heeft moeten doorstaan.


Het is volbracht


Prachtige tocht

Na 15 km al een lekke band; hoe dat
kon lees je in't volgende blogbericht


Aan de voet van de Col de Soulor



Route 2,338,663 - powered by www.bikemap.net

maandag 16 september 2013

Basecamp: Hoge hoogtemeters

Zondag was mijn laatste training voor ik naar de Col d'Aubisque in de Pyreneeën afreis. Lourdes, here we come...


"Kunt u mij de juiste hoogtemeters vertellen, meneer?"
De juiste hoogtemeters?
Die laatste training wilde ik flink wat klimmen in het rijk van Nijmegen (Beekmansdalseweg, Oude Holleweg 5x, Zevenheuvelenweg en Reichswald bij Grafwegen). Maar hoeveel hoogtemeters ik nu gemaakt heb is ondanks alle moderne elektronische hulpmiddelen volslagen onduidelijk. Volgens mijn Garmin Vista HCx waren dat 798 hoogtemeters; Basecamp (het analyseprogramma van Garmin) telt 904 hm; mijn favoriete www.Strava.com zegt 596 hm en www.bikemap.net berekent 640 hm. Basecamp telt dus anderhalf keer zoveel hoogtemeters als Strava. Hoogst eigenaardig in deze moderne tijd met nauwkeurige hoogtekaarten. Is er wellicht iemand die dit kan verklaren? En belangrijker nog, hoe kan ik het juiste aantal hoogtemeters vaststellen?


Geen auqaduct te bekennen
Romeins aquaduct
Langs de Kleefsebaan in Nijmegen is sind 19 april 2013 een uitzichtpunt op een aquaduct uit de Romeinse tijd. Het punt is zelfs voorzien van een interactief informatiebord. Het 5 kilometer lange aquaduct is in de eerste eeuw (na Christus) aangelegd om een legerplaats van water te voorzien. Van de houten goot, waaruit het aquaduct grotendeels was opgebouwd, is helaas niet meer te zien. Wel kan de archeologisch getrainde bezoeker nog vergravingen in het landschap ontwaren.


Anderhalve minuut op rood
Tip voor geduldige fietsers
Fietsers met veel stoplichtgeduld raad ik aan om de Rijksweg N844 bij Malden te kruisen. Daar stond het fietsersstoplicht anderhalve minuut op rood.


...vervoerd in een speciaal geprepareerde vrachtwagen...
Ligfiets op transport
En maandag is mijn ligfiets in de vrachtauto geladen voor transport naar de Pyreneeën. De organisatie had de fietsers goed geïnstrueerd:"Iedere fiets wordt apart in een kartonnen doos gezet (Gazelle doos). Deze kartonnen doos is zo ontworpen dat de wielen, het zadel en het stuur niet gedemonteerd hoeven te worden. De fietsen worden vervolgens vervoerd in een speciale geprepareerde vrachtwagen. Deze beschikt over een dubbele laadvloer. Per laadvloer zijn er verschillende compartimenten waarin de fietsen geclusterd worden. De fietsen worden om en om tegen elkaar aan geplaatst.". Toen ik mijn ligfiets afleverde bleek al snel dat deze instructie niet voor ligfietsen bedoeld kon zijn. Anticiperend hierop had ik thuis mijn Challenge met isolatiepijp maar vast goed beschermd. En van de olijke transporteurs kreeg hij een speciale VIP-behandeling (Very Important Pedaler).

vrijdag 13 september 2013

20 km en 135 hm afzien

Zaterdag 7 september: 20 km en 135 hoogtemeters afzien. Dat lijkt een onschuldig Roodkapje dat je zo wegfietst met twee vingers in de neus. Maar...

Bocycle heeft deze prestatie niet op zijn ligfiets volbracht, maar met de benenwagen; tijdens de Airborne wandeltocht. Samen met dochter Do heb ik de 15 km lange Bradwurst-en-saté-route afgelegd. Ook dochter Petra was van de partij, maar die liep met vier andere wandelbikkels de 25 km route. Dit jaar volbrachten overigens 33.062 wandelaars de 67e editie van dit fantastisch gezellige evenement in Oosterbeek en omgeving.

Intervaltraining
En nadat ik van de spierpijn was hersteld heb ik donderdagavond na de buien en vlak voor zonsondergang nog een rondje van 20 km en 200 hoogtemeters gereden. In de omgeving van Doorwerth heb ik alle bekende heuvels beklommen:
  • De Boersberg (2x)
  • De Holleweg (2x)
  • De Italiaanseweg (1x)

Dat was een echte intervaltraining, waarbij bij elk klimmetje de hartslag boven de 180 bpm kwam (op de Holleweg zelfs 189 bpm mijn maximale hartslag). Komend weekend volgt er nog wat klimwerk en dan gaat de fiets op transport naar de Pyreneeën voor de beklimming van de Col d'Aubisque. Helaas ziet het weer er niet zo geweldig uit als ik daar met 166 collega's ga fietsen.