Vandaag was de maandelijkse toertocht met ligfietsclub "Mooi Bennekom". Doel was de Houtdag van "Hoeve Groot Zandbrink". Lees welke spannende uitdaging deze vijf dappere fietsers nu weer zijn aangegaan...
Houtdag is...
Hoeve Groot Zandbrink is een monumentale boerderij met een rijke historie. De boerderij heeft een bestemming als groen activiteitencentrum met de nadruk op recreatie en educatie. Er worden tal van activiteiten georganiseerd om het publiek te informeren over landbouw, veeteelt en natuurbeheer. Op de Houtdag kon het publiek bij diverse kraampjes zien wat met hout allemaal kan worden gedaan. Ingenieuze dakconstucties, klompen maken, forel roken en boomklimmen. Toen ik bij deze boomklimkraam van de scouts vroeg wanneer de boomklimdemonstratie zou zijn, kreeg ik als antwoord: "Nu direct". Vervolgens kreeg ik een veiligheidsharnas om, werd een veiligheidslijn aangehaakt, klom ik de boom in en was ik aan het abseilen. Een unieke en enerverende ervaring waarmee ik ook nog een record heb gebroken. Ik bleek namelijk de oudste abseiler allertijden van deze scoutinggroep; het record was tot deze dag in handen van een veertigjarige.
En beste blogvolger, heb je enig idee hoelang een klompenmaker er over doet om uit twee blokken hout een paar klompen te maken?
Koffie met...
Op de toertochten van de liggers van "Mooi Bennekom" is een recuperatiepauze met koffie en appelgebak een belangrijk, vast onderdeel. Uiteraard was deze recuperatiekost ook op deze historische plek verkrijgbaar. Er was zelfs een historische huiskamer met authentieke ornamenten ingericht. Zeer geschikt voor een foto van dit ligfietsgenootschap.
Mooi Bennekom in de historische huiskamer
Veenendaal De Klomp
Om half drie arriveerden de fietsers weer bij het vertrekpunt "NS-station Veenendaal De Klomp". En zij waren het er allemaal over eens dat leider Bert met deze educatieve en historische tocht, hen wederom een zeer geslaagde zaterdag had bezorgd. Chapeau Bert!!!
Brutale sprinkhaan
In 20211 ben ik mee gaan doen met het sportprogramma "Committed Power" van het bedrijf waar ik werk. Daarin heb ik diverse colls beklommen, waaronder de "Col de Joux Plane" (2011), "Le Grand Ballon" (2012), “Col d’Aubisque” (2013), Girona in Catalonië (2015). De laatste tocht was de Eddie Merckx classic in Fuchsl am See nabij het Oostenrijkse Salzburch (op 8 september 2019). Daarna is het sportprogramma helaas gestopt. Maar ik heb de ligfiets niet aan de kant gezet en trap nog lustig voort...
BoCycle
zaterdag 24 september 2016
dinsdag 13 september 2016
Over kilocalorieën en kiloJoules
Bij de analyse van mijn "Training voor LEL2016" op www.STRAVA.com zag ik dat ik 888 kJoule aan energie had gebruikt en tevens 990 cal. Dat kon niet juist zijn, want in elk gezondheids- en natuurkundeboekje is te lezen dat 1 kcal gelijk is aan 4,186 kJ. Na grondig wetenschappelijk onderzoek weet ik nu hoe het zit. Hieronder een kort verslag....
STRAVA
Volgens www.STRAVA.com heb je op een racefiets 888 kJ geleverd als je gedurende 2 uur en 25 minuten 24,6 km/h hebt gefietst. Gemiddeld heb je dan 102 Watt geleverd. Dat komt redelijk overeen met Bocycles rekenprogramma (126 Watt en 1099 kJ) en Kreuzotter (125 Watt en 1088 kJ). Die energie van 888 kJ kun je omrekenen naar kcal door die door 4,186 te delen (dus 212 kcal). Maar waar komt die 990 cal die STRAVA berekent dan vandaan?
Rendement van de menselijke motor
Welnu die 990 cal (of eigenlijk zijn dat 990 kilocalorieën) zijn de kilocalorieën die je hebt verbrand om aan de pedalen 888 kJ (ofwel 212 kcal) te leveren. Het menselijk lichaam zet dus slechts 21% van de 990 kcal aan verbrande energie om in bewegingsenergie (212 kcal). De rest (79%) wordt omgezet in warmte. De mens is dus een motor met een laag rendement (21%). Dit rendement dat STRAVA hanteert komt overigens redelijk overeen met andere publicaties, waaronder het Belgische Fietsica (25%) en Kreuzotter die 22% aanhoudt. Andere sites houden een nog lager rendement aan, zoals in de tabel te lezen is.
Tip voor STRAVA
STRAVA zou de gezaaide verwarring in de toekomst kunnen voorkomen door:
1) onder de 888 kJ "Geleverde energie" te zetten in plaats van "Gebruikte energie"
2) in plaats van "Calorieën" het woord "kilocalorieën" te noemen (of kcal)
3) achter de 990 kcal "Verbrande energie" of "Gebruikte energie" te plaatsen.
Training voor LEL2016?
De LEL2016 waarvoor ik trainde is de beruchte Lelystad-Enkuizen-Lelystad, een race over de Houtribdijk. De fietsers starten in Lelystad, racen naar Enkhuizen, keren daar om en racen zo snel mogelijk weer terug naar het startpunt bij Lelystad. De LEL2016 vindt op 23 oktober plaats (start 13:00 uur). Kom kijken naar dit wielerfenomeen of race mee met je fiets. Zie de website van de Nederlandse Ligfietsvereniging en Bocycle racet LEL2013 voor meer informatie.
Bronnen
http://mens-en-gezondheid.infonu.nl/diversen/127282-sporten-en-calorieverbruik.html
https://www.gezondheidsnet.nl/overgewicht-en-afvallen/met-welke-sport-verbruik-je-de-meeste-calorieen
http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm
https://www.strava.com/activities/707356042
http://www.fietsica.be/motor.htm
STRAVA
Volgens www.STRAVA.com heb je op een racefiets 888 kJ geleverd als je gedurende 2 uur en 25 minuten 24,6 km/h hebt gefietst. Gemiddeld heb je dan 102 Watt geleverd. Dat komt redelijk overeen met Bocycles rekenprogramma (126 Watt en 1099 kJ) en Kreuzotter (125 Watt en 1088 kJ). Die energie van 888 kJ kun je omrekenen naar kcal door die door 4,186 te delen (dus 212 kcal). Maar waar komt die 990 cal die STRAVA berekent dan vandaan?
Rendement van de menselijke motor
Welnu die 990 cal (of eigenlijk zijn dat 990 kilocalorieën) zijn de kilocalorieën die je hebt verbrand om aan de pedalen 888 kJ (ofwel 212 kcal) te leveren. Het menselijk lichaam zet dus slechts 21% van de 990 kcal aan verbrande energie om in bewegingsenergie (212 kcal). De rest (79%) wordt omgezet in warmte. De mens is dus een motor met een laag rendement (21%). Dit rendement dat STRAVA hanteert komt overigens redelijk overeen met andere publicaties, waaronder het Belgische Fietsica (25%) en Kreuzotter die 22% aanhoudt. Andere sites houden een nog lager rendement aan, zoals in de tabel te lezen is.
Tip voor STRAVA
STRAVA zou de gezaaide verwarring in de toekomst kunnen voorkomen door:
1) onder de 888 kJ "Geleverde energie" te zetten in plaats van "Gebruikte energie"
2) in plaats van "Calorieën" het woord "kilocalorieën" te noemen (of kcal)
3) achter de 990 kcal "Verbrande energie" of "Gebruikte energie" te plaatsen.
Training voor LEL2016?
De LEL2016 waarvoor ik trainde is de beruchte Lelystad-Enkuizen-Lelystad, een race over de Houtribdijk. De fietsers starten in Lelystad, racen naar Enkhuizen, keren daar om en racen zo snel mogelijk weer terug naar het startpunt bij Lelystad. De LEL2016 vindt op 23 oktober plaats (start 13:00 uur). Kom kijken naar dit wielerfenomeen of race mee met je fiets. Zie de website van de Nederlandse Ligfietsvereniging en Bocycle racet LEL2013 voor meer informatie.
Bronnen
http://mens-en-gezondheid.infonu.nl/diversen/127282-sporten-en-calorieverbruik.html
https://www.gezondheidsnet.nl/overgewicht-en-afvallen/met-welke-sport-verbruik-je-de-meeste-calorieen
http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm
https://www.strava.com/activities/707356042
http://www.fietsica.be/motor.htm
maandag 5 september 2016
Boogies extreme: 110km klimmen in Limburg
Zaterdag 3 september. Terwijl heel Oosterbeek op zijn kop stond voor de Airborne Wandeltocht, reisde ik af naar Valkenburg om daar met 40 collega's Boogies Extreme toertocht te rijden...
Who is Boogie?
De toertocht is vernoemd naar Michael Boogerd, die zelf ook aanwezig was en zelfs met zijn zoon meereed. Ik had de 100km-groep gekozen, waarin natuurlijk een aantal stevige Limburgse colletjes te beklimmen waren. De tocht voerde ook door Belgisch Limburg, direct te herkennen aan...de elektriciteitspalen. Direct na de start hielden de collega's al een stevig tempo aan. Met mijn luchtweerstandsvoordeel (zo'n 40%) kon ik hen makkelijk bijhouden, totdat de eerste klim zich aandiende. Daar kwam ik met een hartslag van 96% van het maximum hijgend als laatste boven. Maar bij de afdalingen had ik mijn luchtweerstandsvoordeel weer aan mijn zijde en had ik de collega's binnen de kortste keren weer ingehaald. Aan het eind van de rit wachtten nog de Eyserbosweg, de Doodeman en de Cauberg. Die beklimmingen werden sommige deelnemers na 1000 hoogtemeters te veel. Zij moesten afstappen, met als positief effect dat ik op deze echte pukkels (waarin stijgpercentages van 16% voorkomen) niet de hekkensluiter was.
Op www.strava.com zijn de resultaten van mijn fietsprestatie in te zien.
Eyserbosweg
Doodeman
Cauberg
En de organisatie was....
Het weer was mooi en de organisatie was uitstekend. Twee recuperatieposten onderweg en op alle "gevaarlijke" kruispunten stonden verkeersregelaars. Het stuurbordje bevatte een chip zodat de vele foto's die onderweg werden gemaakt, met het persoonlijke startnummer makkelijk zijn terug te vinden. En bij de start en finish was een gezelig feestterrein ingericht, met helaas knoertharde muziek. Gelukkig konden wij met ons Committed Power team in restaurant "de Zoete Zoen" in alle rust van een lekker tomatensoep en pastamaaltijd genieten. En daarmee droegen de deelnemers ook nog bij aan het goede doel bike4parkinson. Een superdag, met als enige minpuntje de 3 lekke banden van ons team.
Chapeau voor Michael Boogerd.
finishfoto (bron: https://www.sportograf.com)
Who is Boogie?
De toertocht is vernoemd naar Michael Boogerd, die zelf ook aanwezig was en zelfs met zijn zoon meereed. Ik had de 100km-groep gekozen, waarin natuurlijk een aantal stevige Limburgse colletjes te beklimmen waren. De tocht voerde ook door Belgisch Limburg, direct te herkennen aan...de elektriciteitspalen. Direct na de start hielden de collega's al een stevig tempo aan. Met mijn luchtweerstandsvoordeel (zo'n 40%) kon ik hen makkelijk bijhouden, totdat de eerste klim zich aandiende. Daar kwam ik met een hartslag van 96% van het maximum hijgend als laatste boven. Maar bij de afdalingen had ik mijn luchtweerstandsvoordeel weer aan mijn zijde en had ik de collega's binnen de kortste keren weer ingehaald. Aan het eind van de rit wachtten nog de Eyserbosweg, de Doodeman en de Cauberg. Die beklimmingen werden sommige deelnemers na 1000 hoogtemeters te veel. Zij moesten afstappen, met als positief effect dat ik op deze echte pukkels (waarin stijgpercentages van 16% voorkomen) niet de hekkensluiter was.
Op www.strava.com zijn de resultaten van mijn fietsprestatie in te zien.
Eyserbosweg
Doodeman
Cauberg
En de organisatie was....
Het weer was mooi en de organisatie was uitstekend. Twee recuperatieposten onderweg en op alle "gevaarlijke" kruispunten stonden verkeersregelaars. Het stuurbordje bevatte een chip zodat de vele foto's die onderweg werden gemaakt, met het persoonlijke startnummer makkelijk zijn terug te vinden. En bij de start en finish was een gezelig feestterrein ingericht, met helaas knoertharde muziek. Gelukkig konden wij met ons Committed Power team in restaurant "de Zoete Zoen" in alle rust van een lekker tomatensoep en pastamaaltijd genieten. En daarmee droegen de deelnemers ook nog bij aan het goede doel bike4parkinson. Een superdag, met als enige minpuntje de 3 lekke banden van ons team.
Chapeau voor Michael Boogerd.
finishfoto (bron: https://www.sportograf.com)
Abonneren op:
Posts (Atom)