32 km bij 4° C met 29,39 km/h

Zondag per ligfiets op familiebezoek in Tiel geweest. Het was met 4° C best afzien...

Als je goed kijkt zie je twee meerkoetjes

Tja beste bloggers, er was voor vandaag stralende zon en 13° C voorspeld. Ideaal weer dus om de bezoekjes aan een neef die net vader geworden was en een jarige nicht, beiden woonachtig in Tiel, per ligfiets af te leggen. Nou de weersvoorspellers bleken er flink naast te zitten. Het was met 4° C in de mist echt afzien. Gelukkig had ik een goede fietsuitrusting: thermoshirt, fietsshirt, windjack, been- en armstukken en fietshandschoenen.

En... de prachtige natuur en het dorpje met de bijzondere naam "Pottum" maakten dit afzien alleszins de moeite waard. Goed voor 32 kilometers op mijn fietslog. De gemiddelde snelheid was 29,39 km/h.

Bocycle gaat spinnen

Donderdag heb ik voor het eerst van mijn leven gespind. Na afloop kreeg ik applaus. Lees wat mij is overkomen...

Met 2 collega's onderging ik deze marteling...

Wie denkt dat spinnen een onschuldige creatieve bezigheid is met schapenwol en een spinnenwiel moet dit blog toch wel even goed verder bestuderen. Spinnen is een intensieve intervaltraining, waarbij de hartslag hoog oploopt. Op een soort hometrainer wordt je onder leiding van een trainer in een uur tijd bij een opzwepende soort housemuziek gebracht tot ongekende sportieve prestaties, die je in je eentje, gelegen op een ligfiets niet snel zal bereiken.

Opzwepende trainer Math

Met twee collega's onderging ik deze marteling die een uur duurde. Na afloop was ik helemaal stuk; nu weet ik wat het snot voor de ogen fietsen is. Ook kreeg ik een applaus van de trainer en mijn collega's, omdat ik het als debutant helemaal tot het einde had volgehouden. Meestal haken nieuwelingen voor het einde af.

Ik vond het toch een fantastische ervaring; in dit ene uur tijd heb ik meer gepresteerd dan in menig trainingtocht.

Liggend Arnhem vliegt uit de bocht

In het vorige blogbericht meldde ik al over het enerverende ligfietsuitstapje met ligfietsclub "Liggend Arnhem". Lees gauw verder wat deze enthousiaste ligfietsers allemaal is overkomen...

Fonteinallee Doorwerth

's Zondagochtends vertrok ik om kwart over tien met mijn ligfiets naar verzamelpunt Eusebiuskerk Arnhem. Onderweg wilde ik nog wat foto's maken van één der mooiste plekjes van Nederland: De Fonteinallee bij kasteel Doorwerth.

Prachtige weg naar het Looveer

Na de fotoshoot arriveerde ik klokslag elf bij de Eusebius, waar al snel de andere liggers arriveerden. Er was slechts een korte vergadering nodig om te beslissen dat wij richting Dieren zouden afreizen en daarna richting Carolinahoeve voor de traditionele koffie met appelgebak (of zouden we in dit pannenkoekenwalhalla de verleiding voor zo'n goudbruine met stroop belegde lekkernij uit grootmoeders tijd niet kunnen weerstaan?). Één der deelnemers had deze route thuis degelijk voorbereid en in zijn GPS-navigator op het stuur geladen.

..."lekke band!"

De drie velomobielen (bananen) en 2 open ligfietsen vertrokken dan ook spoorslags richting Looveer, de pont bij Huissen. Na zo'n 30 km klonk er luid uit de achterhoede "lekke band". Christian had deze op zijn witte Quest al snel gerepareerd. Maar die lekke band was nog slechts een onschuldig Roodkapje in vergelijking met wat ons nog stond te wachten.

Op de pont die ons bij Dieren over de IJssel zette, lukte het mij niet met mijn Fujin weg te fietsen; ik had verzuimd naar een licht verzet terug te schakelen toen ik de pont op reed. In het zwaarste verzet de stijle veerstoep oprijden lukte zelfs deze afgetrainde Joux Plane beklimmer niet. Gevolg was dat een witte Quest mij aantikte. Arme Christian eerst een lekke band en nu een kras erbij op zijn mooie witte banaan.

"Zit er een motor in?"
Toch maar appelgebak

In de Carolinahoeve was het razend druk; zelfs het buitenterras werd ondanks de temperatuur van 11 graden Celsius volop gebruikt. De velomobielen hadden veel belangstelling van de bezoekers". "Zit er een motor in?", vroeg een elfjarig jongetje. Ik antwoordde hem:"Volgens mij wel want hij rijdt zo snel". Daarna ging ik gauw naar binnen om een tafel te confisceren en dat lukte zowaar. Wij waren vast voornemens de calorieën met een pannenkoekje weer op peil te brengen, maar helaas.... De serveerder waarschuwde ons dat levertijd van pannenkoeken een half uur bedroeg. Dan toch maar 5x koffie met appelgebak besteld.

Fietspad niet zichtbaar

Op de terugweg naar Arnhem richting Rozendaalse Veld was het fietspad onder dorre bladeren bedolven. Daardoor zag de onfortuinlijke Dick niet dat hij het geasfalteerde deel van het fietspad afreed en kletterde hij op de grond. Geschrokken stopten zijn vier ligfietsgenoten direct en snelden hem te hulp. Maar Dick stond alweer overeind, veegde zijn kleren af, verboog nog iets aan zijn ligfiets en racete ons vooruit. Hij had er naar eigen zeggen slechts een schrammetje aan overgehouden.

Vlak voordat het ligfietsgezelschap vanaf de "Lange Juffer" de "Imboschweg" op wilde draaien, werd duidelijk dat zij nog slechts met zijn vieren waren. Onmiddellijk werd een zoek-/reddingsexpeditie gestart. Twee stoere mannen reden de weg terug op zoek naar Darwin met zijn velomobiel. Al snel zagen zij een velomobiel op zijn kant liggen. Hij was in een bocht van de weg geraakt. De schade werd opgenomen. De stuurstangen van het rechtervoorwiel waren helemaal kromgebogen. Sturen en rijden was niet meer mogelijk. Maar hoe krijg je zo'n velomobiel uit het bos 5 kilometer verwijderd van de dichtsbijzijnde plek waar een auto kan komen? En op een locatie waar de mobiele telelefoon geen bereik heeft? Wij besloten om toch maar te proberen of die kromme stuurstangen met de hand enigszins konden worden rechtgebogen. Twee man hielden de velomobiel op zijn plek en Darwin trok als een ware Jan Wagenaar (Sterkste man van Nederland 2011) die stangen weer in model. Zo konden wij de deze tocht toch nog gevijfelijk voortzetten.

Velomobiel uit de bocht gevlogen

Op de Apeldoornseweg langs de A50 ging ieder weer zijns weegs huiswaarts. Een mooie en gezellige fietstocht, maar wel knap enerverend.....

Twee valpartijen, een botsing en een lekke band

Tja beste bloglezers...Toen de vijf ligfietsers bij de Eusebiuskerk vertrokken, dacht ik dat ons een rustig, gezellig uitstapje met Liggend Arnhem wachtte. Maar dat liep wel anders: Twee valpartijen, een botsing en een lekke band......

Klik op de foto voor de diavoorstelling van deze enerverende ligfietstocht

Later deze week verschijnt het complete verhaal. Nu wel alvast de fotoreportage van deze enerverende ligfietstocht.

Bocycles rekenprogramma nu nog beter

Als ik een heuvel van 2% afdaal ga ik met een snelheid van 31,7 km/h naar beneden zonder dat ik hoef te trappen. Een bukfiets zou zonder trappen slechts 25,5 km/h naar beneden gaan en een rechtop fiets 17,6 km/h. Met Bocycles wederom verbeterde rekenprogramma kun je dit allemaal berekenen en aflezen in grafieken....

Het rekenprogramma start je door op het ikoontje te klikken onder het fietslog in de rechterkolom van dit blog. Hieronder uitleg van dit programma aan de hand van enkele voorbeelden.

Heuvel op
Als eerste de grafiek voor de situatie dat je een heuvel met een stijgingspercentage van 2% op fietst. De staafjes geven bij elke fietssnelheid het aandeel van het vermogen dat je moet leveren om lucht-, klim- en rolweerstand te overwinnen en ook het vermogensaandeel dat verloren gaat aan rendementsverlies (ketting, lagers, etc.). Zo moet je bij een fietssnelheid van 21 km/h een totaalvermogen van 181 Watt leveren.

Heuvel op

Heuvel af
Een volgend voorbeeld representeert de situatie dat je een heuvel van 2% affietst. Nu is het te leveren vermogen natuurlijk minder (het klimvermogen is negatief). Je fietssnelheid is nu 44 km/h bij een vermogen van 181 Watt; op vlak terrein zou je met die snelheid 426 Watt moeten leveren. Het afdalen draagt 228 Watt bij en ook het rendementsverlies is 17 Watt minder (omdat je minder hard hoeft te trappen). De donkerblauwe grafiek geeft het totaal te leveren vermogen weer.

Heuvel af

Wind mee
Het laatste voorbeeld is fietsen met een windsnelheid van 40 km/h recht van achteren. Bij fietssnelheden kleiner dan 40km/h duwt de wind je vooruit en is het vermogen in verband met de luchtweerstand negatief. De wind draagt 12 Watt bij aan het totaal te leveren vermogen.

Wind mee

Bocycle gaat spinnen

Beste bloglezers...Volgende week donderdag ga ik voor het eerst van mijn leven spinnen in een sportschool in Oosterbeek. Ik ben benieuwd wat mij daar te wachten staat...

En zondag ga ik het met mijn ligfiets weer opnemen tegen die velomobilisten van ligfietsclub "Liggend Arnhem". Zin om mee te fietsen? Zorg dan dat je 11:00 uur bij de Eusebiuskerk in Arnhem bent (meer informatie op de website van Liggend Arnhem). Natuurlijk houd ik jullie op de hoogte via dit blog. Alle reden dus om dit blog in de gaten te houden de komende week.

Hoe hard trapt een velomobiel tegen de wind in?

Ja beste bloglezers, met Bocycles rekenprogramma kun je nu ook de invloed van wind bepalen. En je kunt nu ook berekenen hoe gemakkelijk de de berijders van supergestroomlijnde velomobielen het hebben...

Nieuw invoerscherm

Als je op het ikoontje van het rekenprogramma (rechts onder het fietslog) klikt verschijnt een uitgebreider invoerschermpje. Daarin kun je ook de windsnelheid en de windrichting invullen.

LET OP: Als je wind mee hebt en de windsnelheid is groter dan je fietssnelheid dan zou het aantal verbruikte kilocalorieën negatief kunnen worden. Je hebt dan echter toch iets verkeerd ingevuld. Immers, in een dergelijk geval waait het zo hard dat je niet hoeft te trappen en vanzelf vooruit geblazen wordt. Je krijgt dan een snelheid waarbij de door de wind geleverde kracht precies in evenwicht is met de rol-, lucht-, klimweerstand en rendementsverlies. Er ontstaat dan een evenwicht, waarbij het geleverde vermogen precies nul is.

En velomobielrijders kunnen nu ook berekenen hoeveel vermogen en energie zij wegtrappen.

Veel plezier met dit verbeterde rekenprogramma.